Borrador de la EIS de los WSBLE de 2022
Sound Transit evaluó los proyectos de WSBLE en un borrador de Declaración de Impacto Ambiental (IES), que se publicó el 28 de enero de 2022. Después de la publicación, hubo un periodo de recepción de comentarios del público de 90 días. El borrador de la EIS de los WSBLE se elaboró para ayudar a Sound Transit, los organismos asociados y al público en general, a comprender mejor los posibles efectos de las alternativas sobre el entorno natural y urbanizado, así como sobre el sistema de transporte y encontrar posibles medidas de mitigación.
Alternativas preferidas de la Junta de Sound Transit
En julio de 2022, después de revisar el borrador de la EIS de los WSBLE y los comentarios de las tribus, el público y los socios de la agencia, la Junta de Sound Transit identificó la alternativa preferida para la extensión de Link a West Seattle (West Seattle Link Extension, WSLE) y solicitó estudios adicionales para la extensión de Link a Ballard (Ballard Link Extension, BLE). Consulte el comunicado de prensa y la Moción de la Junta de julio de 2022 para más información.
Después de unos estudios adicionales de agosto de 2022 a febrero de 2023, la Junta de Sound Transit identificó una alternativa preferida para la extensión de Link a Ballard. Consulte la Moción de la Junta y el comunicado de prensa de marzo de 2023, y la Moción de la Junta de julio para obtener más información.
Plazos de revisión ambiental
Inicialmente, las extensiones tenían el mismo plazo de revisión ambiental. No obstante, considerando la revisión ambiental adicional necesaria para el mejoramiento del proyecto de BLE como resultado de las acciones tomadas por la Junta de Sound Transit en marzo de 2023, la revisión ambiental de las dos extensiones se realizará en diferentes plazos.
La WSLE prosiguió a una EIS final, cuya publicación está prevista para 2024. A principios de 2025, se publicará un nuevo borrador de la EIS de la BLE, que reflejará las acciones de la Junta de Sound Transit en marzo y julio de 2023. Se actualizarán las alternativas de la BLE, junto con el análisis de la alternativa preferida y otras mejoras y alternativas identificadas en las Mociones de la Junta de marzo de 2023 y julio de 2023. El nuevo borrador de la EIS de la BLE incorporará y se basará en el análisis del borrador de la EIS de los WSBLE, lo que incluye todos los comentarios previos sobre el alcance, la difusión y opinión públicas, y los análisis ambientales.
¿Desea revisar nuevamente el borrador de la EIS de los WSBLE?
Aún puede explorar el borrador de la EIS. El resumen ejecutivo ofrece una visión general del borrador de la EIS. Condensa el borrador de la EIS para ayudar a los lectores a familiarizarse de forma rápida con el proyecto.
Resumen ejecutivo del borrador de la EIS de los WSBLE
Puede consultar el documento completo del borrador de la EIS de los WSBLE en línea.
*Después de la publicación del borrador de la EIS de los WSBLE en enero de 2022, la Junta de Sound Transit identificó alternativas preferidas diferentes a las que se muestran en el borrador de la EIS de los WSBLE. Para conocer más, visite la página del proyecto de extensión de Link a West Seattle y la página del proyecto de extensión de Link a Ballard.
Establece qué problemas abordará el proyecto y por qué se necesita la inversión en este proyecto.
Describe las alternativas que se evaluaron en el borrador de la EIS, incluido el trazado y las ubicaciones de las estaciones, cómo se van a construir y cuánto tardará la construcción.
Presenta el análisis del sistema de transporte actual en la zona del proyecto y analiza los posibles impactos de las alternativas hacia las instalaciones regionales, las operaciones de viaje y tránsito. Analiza el número de pasajeros y tiempos de viaje para cada alternativa, así como los impactos de estacionamiento, además del acceso peatonal y de bicicletas en cada zona de las estaciones.
Analiza el ambiente afectado y las consecuencias ambientales del proyecto:
Describe los efectos del proyecto sobre un recurso en particular, combinados con los efectos pasados, presentes y futuros de otros proyectos. La evaluación del impacto acumulativo puede identificar consecuencias que posiblemente no sean aparentes cuando el proyecto se considera de forma aislada.
Evalúa de qué manera las alternativas de los proyectos de extensiones de Link a West Seattle y Ballard cumplen con el propósito y la necesidad del proyecto. También resume los beneficios e impactos de cada alternativa.
- K: Desarrollo presente y futuro
- L: Información de apoyo
- M: Resumen del desarrollo de las alternativas y proceso de evaluación inicial
- Apéndice N1: Informe técnico sobre el transporte
- N.1A Informe sobre la metodología del análisis técnico del transporte
- N.1B Rutas de transporte existentes y futuras, y niveles de servicio
- N.1C Memorando técnico sobre la integración del servicio de transporte
- N.1D Niveles de servicio en las intersecciones existentes y futuras
- N.1E Modificaciones de las calzadas relacionadas con la construcción
- N.1F Niveles de servicio para peatones
- N.1G Lista de proyectos del Plan maestro para bicicletas
- N.1H Registro de colisiones por tipo de colisión
- Apéndice N2: Informe técnico visual
- Apéndice N3: Informe técnico sobre el ruido y las vibraciones
- Apéndice N3: Anexos del informe técnico sobre el ruido y las vibraciones
- N.3A Datos de medición del ruido, detalles del emplazamiento y fotografías
- N.3B Fotografías del lugar de medición de las vibraciones
- N.3C Resultados de las mediciones de propagación de las vibraciones
- N.3D Mapas de evaluación del impacto del ruido
- N.3E Mapas de la evaluación del impacto de las vibraciones
- N.3F Tablas de predicciones de ruido
- N.3G Tablas de predicciones de vibraciones
- N.3H Análisis de vibraciones de los usos de categoría 1 y de los edificios especiales
- Apéndice N4: Informe técnico sobre los ecosistemas
- Apéndice N4: Anexos del informe técnico sobre los ecosistemas
- N.4A Metodología del análisis técnico de los ecosistemas
- N.4B Formularios de datos para la determinación de humedales
- N.4C Formularios de clasificación de la ecología de los humedales
- N.4D Fotografías de los ecosistemas
- N.4E Impactos en humedales y arroyos dentro del área de estudio
- N.4F Mejores prácticas de gestión de los recursos de los ecosistemas
- Apéndice N5: Informe técnico sobre recursos históricos y arqueológicos
- Apéndice N5: Anexos del informe técnico sobre recursos históricos y arqueológicos
* El Apéndice I está reservado para el plan de mitigación y se incluirá en la EIS final.
Equidad e inclusión
Sound Transit se compromete a priorizar a las comunidades a lo largo de los corredores del proyecto y a involucrar a las comunidades de color, a las poblaciones de bajos ingresos y otras poblaciones vulnerables a través del proceso de participación pública. Durante el proceso de revisión ambiental, Sound Transit realizó un análisis de justicia ambiental, que se incluye en el borrador de la EIS de los WSBLE. El análisis:
- describe las características demográficas del corredor del proyecto;
- evalúa si el proyecto afectaría de manera desproporcionada a las comunidades de color y a las de bajos ingresos;
- considera los posibles beneficios del proyecto, por ejemplo, que se mejore el acceso a las oportunidades;
- documenta nuestros esfuerzos por hacer que las poblaciones de color y de bajos ingresos participen en el proceso de planificación y la información que hemos recibido de nuestras iniciativas de extensión comunitaria.
Junto con el análisis de justicia ambiental del borrador de la EIS, Sound Transit y la ciudad de Seattle se asociaron para seguir el proceso de aplicación del conjunto de herramientas para la equidad racial (Racial Equity Toolkit, RET) para los proyectos. El RET establece un proceso y un conjunto de preguntas a fin de guiar el desarrollo, la implementación y la evaluación de los proyectos para promover la equidad racial. El proceso de aplicación del RET comenzó al inicio del desarrollo del proyecto, dando a conocer el análisis de datos, la evaluación técnica, y el enfoque y alcance de la participación de la comunidad. Durante la fase de revisión ambiental, el RET se basa en la evaluación de la justicia ambiental para los proyectos y documenta los posibles impactos y beneficios del proyecto, así como los comentarios de la comunidad. Sin embargo, dado que el proceso de aplicación del RET se rige por un marco diferente al de los requisitos de justicia ambiental de la EIS, el informe sobre el proceso de aplicación del RET y sus resultados se estructura de forma diferente y se orienta en torno a los resultados del RET para los proyectos. Ya está disponible el informe del RET sobre el proceso, los requisitos, los resultados, las conclusiones y los comentarios de la comunidad para su referencia.
Estudios adicionales
Descripción general
Estudios adicionales de South Lake Union (2023 – 2024)
A mediados de 2023 y 2024, la Junta de Sound Transit encargó al equipo del proyecto que analizara otras ubicaciones de estaciones y conceptos de alineación en el área de South Lake Union. Los materiales de estos periodos de estudios adicionales se incluyen a continuación.
Estudio de viabilidad de South Lake Union (SLU) (2024) Estudios adicionales de SLU (mediados de 2023)Estudios adicionales de la BLE (de finales de 2022 a principios de 2023)
En julio de 2022, la Junta de Sound Transit solicitó al equipo del proyecto que llevara a cabo estudios adicionales. El personal llevó a cabo talleres comunitarios, jornadas de participación abierta, reuniones con las partes interesadas y encuestas entre septiembre de 2022 y enero de 2023.
Para obtener un resumen de los estudios adicionales realizados para ambas extensiones y sus resultados, consulte el Resumen ejecutivo de estudios adicionales y sus informes o el Resumen de participación en los estudios adicionales. Las descripciones y los hallazgos principales para cada estudio adicional se encuentran detallados por segmento a continuación.
Chinatown-International District (CID) Downtown Interbay/BallardEstudio de viabilidad de SLU (2024)
En diciembre de 2023, la Junta de Sound Transit encargó al personal que evaluara la viabilidad de una posible nueva alternativa en el área de South Lake Union (SLU) y Denny. Este concepto de tramo del tren ligero ubicaría la estación SLU a unas dos cuadras al oeste de la alternativa preferida actual, cerca de 5th Avenue North y Harrison Street, junto con una estación Denny desplazada hacia el oeste, al margen del derecho de paso en Westlake Avenue.
Entre diciembre de 2023 y mayo de 2024, Sound Transit invitó al público a participar en varios foros para compartir información y recopilar comentarios sobre el Estudio de viabilidad de SLU y sus conclusiones. Estas actividades de participación incluyeron una encuesta en línea, dos seminarios web en vivo y más de 40 reuniones informativas entre las partes interesadas y la comunidad.
En la reunión del 23 de mayo de la Junta de Sound Transit, los miembros de la Junta analizaron y revisaron las conclusiones del Estudio de viabilidad de SLU y los comentarios de la comunidad sobre una posible nueva alternativa en el área de SLU y Denny. Los miembros de la Junta también consideraron la opinión del personal que recomendaba que la Junta no actuara, mantuviera la alternativa preferida actual y no impulsara la posible nueva alternativa.
Después de un debate, la Junta decidió no actuar, mantener las alternativas actuales y respetar el plazo previsto para el borrador de la EIS de la BLE, previsto para principios de 2025. Esto significó que la alternativa preferida de la BLE siguiera siendo la estación Denny desplazada hacia el norte y una estación SLU en 7th Avenue North y Harrison Street.
Para llegar a esta conclusión, los miembros de la Junta sopesaron las prioridades de la comunidad, las necesidades de la región, las aportaciones de las partes interesadas y de los organismos asociados, así como los comentarios de la comunidad. Miles de miembros de la comunidad colaboraron con nosotros durante el proceso del estudio de viabilidad. ¡Gracias por sus comentarios! Puede consultar en línea un resumen de las recientes actividades de participación relacionadas con este trabajo y los comentarios de la comunidad al respecto.
Para más información:
- Evaluación del estudio de viabilidad e informe de la participación del público de SLU de la Junta de Sound Transit (mayo de 2024)
- Resultados del estudio de viabilidad de la Junta de Sound Transit (abril de 2024)
- Informe del estudio de viabilidad de la Junta de Sound Transit (diciembre de 2023)
- Informe del estudio de viabilidad de la Junta de Sound Transit (noviembre de 2023)
Estudios adicionales de SLU (mediados de 2023)
A partir de marzo de 2023, según las indicaciones de la Junta, el personal organizó sesiones de trabajo técnico y actividades de participación asociadas para aclarar las implicaciones a nivel técnico, financiero, de planificación y de riesgos de la ruta y las ubicaciones de la estación Denny y compartir los resultados con la comunidad. El trabajo técnico se centró en una serie de temas que incluían la reubicación de servicios públicos, la viabilidad de la construcción, los plazos de construcción, los cierres de caminos y el costo. Entre los nuevos conceptos de estaciones y tramos explorados en estos estudios y participaciones se incluyen:
- una estación Denny desplazada hacia el norte
- una estación Denny desplazada hacia el oeste (concepto de estación consolidada con la estación Harrison St)
Sound Transit organizó diversas reuniones informativas con la comunidad y dos seminarios web públicos para recopilar los comentarios de los usuarios del transporte y fundamentar el informe de estado y las acciones de la Junta del 27 de julio.
Para más información: