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Borrador de la EIS de los WSBLE de 2022

Un miembro del personal de Sound Transit está con un miembro de la comunidad frente a la actual estación de tren ligero Chinatown-International District para hablarle del proyecto y tomar nota de los comentarios del público.
En febrero de 2022, Sound Transit recibió comentarios del público en una jornada de participación abierta durante el periodo de recepción de comentarios sobre el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental (Environmental Impact Statement, EIS) de los proyectos de extensiones de Link a West Seattle y Ballard (West Seattle and Ballard Link Extension, WSBLE).

Sound Transit evaluó los proyectos de WSBLE en un borrador de Declaración de Impacto Ambiental (IES), que se publicó el 28 de enero de 2022. Después de la publicación, hubo un periodo de recepción de comentarios del público de 90 días. El borrador de la EIS de los WSBLE se elaboró para ayudar a Sound Transit, los organismos asociados y al público en general, a comprender mejor los posibles efectos de las alternativas sobre el entorno natural y urbanizado, así como sobre el sistema de transporte y encontrar posibles medidas de mitigación.

Alternativas preferidas de la Junta de Sound Transit

En julio de 2022, después de revisar el borrador de la EIS de los WSBLE y los comentarios de las tribus, el público y los socios de la agencia, la Junta de Sound Transit identificó la alternativa preferida para la extensión de Link a West Seattle (West Seattle Link Extension, WSLE) y solicitó estudios adicionales para la extensión de Link a Ballard (Ballard Link Extension, BLE). Consulte el comunicado de prensa y la Moción de la Junta de julio de 2022 para más información.

Después de unos estudios adicionales de agosto de 2022 a febrero de 2023, la Junta de Sound Transit identificó una alternativa preferida para la extensión de Link a Ballard. Consulte la Moción de la Junta y el comunicado de prensa de marzo de 2023, y la Moción de la Junta de julio para obtener más información.

Plazos de revisión ambiental

Inicialmente, las extensiones tenían el mismo plazo de revisión ambiental. No obstante, considerando la revisión ambiental adicional necesaria para el mejoramiento del proyecto de BLE como resultado de las acciones tomadas por la Junta de Sound Transit en marzo de 2023, la revisión ambiental de las dos extensiones se realizará en diferentes plazos.

La WSLE prosiguió a una EIS final, cuya publicación está prevista para 2024. A principios de 2025, se publicará un nuevo borrador de la EIS de la BLE, que reflejará las acciones de la Junta de Sound Transit en marzo y julio de 2023. Se actualizarán las alternativas de la BLE, junto con el análisis de la alternativa preferida y otras mejoras y alternativas identificadas en las Mociones de la Junta de marzo de 2023 y julio de 2023. El nuevo borrador de la EIS de la BLE incorporará y se basará en el análisis del borrador de la EIS de los WSBLE, lo que incluye todos los comentarios previos sobre el alcance, la difusión y opinión públicas, y los análisis ambientales.

¿Desea revisar nuevamente el borrador de la EIS de los WSBLE?

Aún puede explorar el borrador de la EIS. El resumen ejecutivo ofrece una visión general del borrador de la EIS. Condensa el borrador de la EIS para ayudar a los lectores a familiarizarse de forma rápida con el proyecto.

Resumen ejecutivo del borrador de la EIS de los WSBLE

Puede consultar el documento completo del borrador de la EIS de los WSBLE en línea. 

*Después de la publicación del borrador de la EIS de los WSBLE en enero de 2022, la Junta de Sound Transit identificó alternativas preferidas diferentes a las que se muestran en el borrador de la EIS de los WSBLE. Para conocer más, visite la página del proyecto de extensión de Link a West Seattle y la página del proyecto de extensión de Link a Ballard. 

Portada, carta, página de firmas, hoja informativa, índice
Capítulo 1

Establece qué problemas abordará el proyecto y por qué se necesita la inversión en este proyecto.

Capítulo 2

Describe las alternativas que se evaluaron en el borrador de la EIS, incluido el trazado y las ubicaciones de las estaciones, cómo se van a construir y cuánto tardará la construcción.

Capítulo 3

Presenta el análisis del sistema de transporte actual en la zona del proyecto y analiza los posibles impactos de las alternativas hacia las instalaciones regionales, las operaciones de viaje y tránsito. Analiza el número de pasajeros y tiempos de viaje para cada alternativa, así como los impactos de estacionamiento, además del acceso peatonal y de bicicletas en cada zona de las estaciones.

Capítulo 4

Analiza el ambiente afectado y las consecuencias ambientales del proyecto:

Capítulo 5

Describe los efectos del proyecto sobre un recurso en particular, combinados con los efectos pasados, presentes y futuros de otros proyectos. La evaluación del impacto acumulativo puede identificar consecuencias que posiblemente no sean aparentes cuando el proyecto se considera de forma aislada.

Capítulo 6

Evalúa de qué manera las alternativas de los proyectos de extensiones de Link a West Seattle y Ballard cumplen con el propósito y la necesidad del proyecto. También resume los beneficios e impactos de cada alternativa.

* El Apéndice I está reservado para el plan de mitigación y se incluirá en la EIS final.

Equidad e inclusión

Sound Transit se compromete a priorizar a las comunidades a lo largo de los corredores del proyecto y a involucrar a las comunidades de color, a las poblaciones de bajos ingresos y otras poblaciones vulnerables a través del proceso de participación pública. Durante el proceso de revisión ambiental, Sound Transit realizó un análisis de justicia ambiental, que se incluye en el borrador de la EIS de los WSBLE. El análisis:

  • describe las características demográficas del corredor del proyecto;
  • evalúa si el proyecto afectaría de manera desproporcionada a las comunidades de color y a las de bajos ingresos;
  • considera los posibles beneficios del proyecto, por ejemplo, que se mejore el acceso a las oportunidades;
  • documenta nuestros esfuerzos por hacer que las poblaciones de color y de bajos ingresos participen en el proceso de planificación y la información que hemos recibido de nuestras iniciativas de extensión comunitaria.

Junto con el análisis de justicia ambiental del borrador de la EIS, Sound Transit y la ciudad de Seattle se asociaron para seguir el proceso de aplicación del conjunto de herramientas para la equidad racial (Racial Equity Toolkit, RET) para los proyectos. El RET establece un proceso y un conjunto de preguntas a fin de guiar el desarrollo, la implementación y la evaluación de los proyectos para promover la equidad racial. El proceso de aplicación del RET comenzó al inicio del desarrollo del proyecto, dando a conocer el análisis de datos, la evaluación técnica, y el enfoque y alcance de la participación de la comunidad. Durante la fase de revisión ambiental, el RET se basa en la evaluación de la justicia ambiental para los proyectos y documenta los posibles impactos y beneficios del proyecto, así como los comentarios de la comunidad. Sin embargo, dado que el proceso de aplicación del RET se rige por un marco diferente al de los requisitos de justicia ambiental de la EIS, el informe sobre el proceso de aplicación del RET y sus resultados se estructura de forma diferente y se orienta en torno a los resultados del RET para los proyectos. Ya está disponible el informe del RET sobre el proceso, los requisitos, los resultados, las conclusiones y los comentarios de la comunidad para su referencia.

Estudios adicionales

Una persona que participa en un ejercicio de colocación de etiquetas en un taller del Chinatown-International District (CID).

Descripción general

Resultados adicionales del estudio sobre Chinatown-International District (CID) (2023 - 2024)

En marzo de 2023, la Junta de Sound Transit adoptó la moción M2023-18 que identificaba una alternativa preferida para el proyecto de ampliación de Ballard Link. Como parte de esta moción, la Junta de Sound Transit encargó al personal que siguiera estudiando formas de minimizar o eliminar los impactos de la construcción en Chinatown-International District (CID) para reducir significativamente la duración y los efectos de la construcción, y maximizar las conexiones con todos los modos de transporte público regionales y locales. Abajo se incluye material sobre estos estudios adicionales

Enfoque y duración de la construcción

Cómo maximizar las conexiones regionales y locales

Además, la Junta ordenó al personal de Sound Transit que trabajara con la ciudad de Seattle y el condado de King y en asociación con la comunidad para explorar oportunidades para avanzar en proyectos de mejora y conexiones de transporte público a través del plan South Downtown Hub. Consulte South Downtown Hub Online Open House para obtener más información.

Se están proporcionando materiales de estudio adicionales del CID con fines informativos y como recursos para la Junta de Sound Transit y el público antes de la publicación del borrador de la Extensión de Ballard Link de la Declaración de Impacto Ambiental en el 2025, al que le seguirá un período de comentarios públicos y una posible acción de la Junta para confirmar o modificar la alternativa preferida.

Estudios adicionales de South Lake Union (2023 – 2024)

A mediados de 2023 y 2024, la Junta de Sound Transit encargó al equipo del proyecto que analizara otras ubicaciones de estaciones y conceptos de alineación en el área de South Lake Union. Los materiales de estos periodos de estudios adicionales se incluyen a continuación.

Estudio de viabilidad de South Lake Union (SLU) (2024) Estudios adicionales de SLU (mediados de 2023)

Estudios adicionales de la BLE (de finales de 2022 a principios de 2023)

En julio de 2022, la Junta de Sound Transit solicitó al equipo del proyecto que llevara a cabo estudios adicionales. El personal llevó a cabo talleres comunitarios, jornadas de participación abierta, reuniones con las partes interesadas y encuestas entre septiembre de 2022 y enero de 2023.

Para obtener un resumen de los estudios adicionales realizados para ambas extensiones y sus resultados, consulte el Resumen ejecutivo de estudios adicionales y sus informes o el Resumen de participación en los estudios adicionales. Las descripciones y los hallazgos principales para cada estudio adicional se encuentran detallados por segmento a continuación.

Chinatown-International District (CID) Downtown Interbay/Ballard

Estudio de viabilidad de SLU (2024)

En diciembre de 2023, la Junta de Sound Transit encargó al personal que evaluara la viabilidad de una posible nueva alternativa en el área de South Lake Union (SLU) y Denny. Este concepto de tramo del tren ligero ubicaría la estación SLU a unas dos cuadras al oeste de la alternativa preferida actual, cerca de 5th Avenue North y Harrison Street, junto con una estación Denny desplazada hacia el oeste, al margen del derecho de paso en Westlake Avenue.

Entre diciembre de 2023 y mayo de 2024, Sound Transit invitó al público a participar en varios foros para compartir información y recopilar comentarios sobre el Estudio de viabilidad de SLU y sus conclusiones. Estas actividades de participación incluyeron una encuesta en línea, dos seminarios web en vivo y más de 40 reuniones informativas entre las partes interesadas y la comunidad.

En la reunión del 23 de mayo de la Junta de Sound Transit, los miembros de la Junta analizaron y revisaron las conclusiones del Estudio de viabilidad de SLU y los comentarios de la comunidad sobre una posible nueva alternativa en el área de SLU y Denny. Los miembros de la Junta también consideraron la opinión del personal que recomendaba que la Junta no actuara, mantuviera la alternativa preferida actual y no impulsara la posible nueva alternativa.

Después de un debate, la Junta decidió no actuar, mantener las alternativas actuales y respetar el plazo previsto para el borrador de la EIS de la BLE, previsto para principios de 2025. Esto significó que la alternativa preferida de la BLE siguiera siendo la estación Denny desplazada hacia el norte y una estación SLU en 7th Avenue North y Harrison Street.

Para llegar a esta conclusión, los miembros de la Junta sopesaron las prioridades de la comunidad, las necesidades de la región, las aportaciones de las partes interesadas y de los organismos asociados, así como los comentarios de la comunidad. Miles de miembros de la comunidad colaboraron con nosotros durante el proceso del estudio de viabilidad. ¡Gracias por sus comentarios! Puede consultar en línea un resumen de las recientes actividades de participación relacionadas con este trabajo y los comentarios de la comunidad al respecto.

Para más información:

Estudios adicionales de SLU (mediados de 2023)

A partir de marzo de 2023, según las indicaciones de la Junta, el personal organizó sesiones de trabajo técnico y actividades de participación asociadas para aclarar las implicaciones a nivel técnico, financiero, de planificación y de riesgos de la ruta y las ubicaciones de la estación Denny y compartir los resultados con la comunidad. El trabajo técnico se centró en una serie de temas que incluían la reubicación de servicios públicos, la viabilidad de la construcción, los plazos de construcción, los cierres de caminos y el costo. Entre los nuevos conceptos de estaciones y tramos explorados en estos estudios y participaciones se incluyen:

  • una estación Denny desplazada hacia el norte
  • una estación Denny desplazada hacia el oeste (concepto de estación consolidada con la estación Harrison St)

Sound Transit organizó diversas reuniones informativas con la comunidad y dos seminarios web públicos para recopilar los comentarios de los usuarios del transporte y fundamentar el informe de estado y las acciones de la Junta del 27 de julio.

Para más información: