Về dự án Mở Rộng Tuyến Ballard Link

Mục đích của dự án là mở rộng hệ thống Link light rail của Sound Transit từ SODO tới Ballard, đầu tư cộng đồng một cách hợp lý để nhằm cải thiện khả năng di chuyển, tăng công suất và khả năng kết nối cho các công trình kết nối khu vực để đạt được những điểm dưới đây:

• Cung cấp dịch vụ giao thông công cộng đường sắt nhẹ chất lượng cao, nhanh chóng, đáng tin cậy và hiệu quả đến các cộng đồng nằm trong hành lang dự án như được xác định thông qua quá trình quy hoạch địa phương và được phản ánh trong Kế Hoạch Sound Transit 3 (Sound Transit 2016).
• Cải thiện khả năng di chuyển trong khu vực bằng cách tăng cường khả năng kết nối và công suất qua Trung Tâm Thành Phố Seattle để đáp ứng nhu cầu giao thông công cộng dự kiến.
• Kết nối các trung tâm khu vực theo như mô tả trong kế hoạch phát triển kinh tế, giao thông vận tải và sử dụng đất tại địa phương và khu vực đã thông qua cũng như Kế Hoạch Dài Hạn Phát Triển Hệ Thống Giao Thông Công Cộng Khu Vực của Sound Transit (Sound Transit 2014a).
• Triển khai một hệ thống có thể xây dựng, vận hành và duy trì một cách khả thi về mặt kỹ thuật và tài chính.
• Mở rộng khả năng di chuyển cho hành lang và cư dân trong khu vực, bao gồm những người chỉ sử dụng phương tiện công cộng, người có thu nhập thấp và các cộng đồng da màu.
• Khuyến khích phát triển đô thị một cách công bằng và bền vững trong các khu vực trạm thông qua việc hỗ trợ phát triển theo định hướng sử dụng phương tiện công cộng và tích hợp đa phương thức một cách nhất quán với các kế hoạch và chính sách sử dụng đất địa phương, bao gồm Chính Sách Phát Triển Công Bằng Theo Định Hướng Sử Dụng Phương Tiện Công Cộng của Sound Transit (Sound Transit 2018) và Kế Hoạch Phát Triển Bền Vững (Sound Transit 2019).
• Khuyến khích khả năng tiếp cận phi cơ giới thuận tiện và an toàn đến các trạm, chẳng hạn như các công trình kết nối cho xe đạp và người đi bộ, phù hợp với Chính Sách Tiếp Cận Hệ Thống của Sound Transit (Sound Transit 2013).
• Bảo tồn và thúc đẩy môi trường và nền kinh tế lành mạnh bằng cách giảm thiểu các tác động bất lợi đến môi trường tự nhiên, môi trường nhân tạo và môi trường xã hội thông qua các phương pháp bền vững.

Dự án này cần thiết bởi vì:

• Khi đo lường theo tiêu chuẩn quốc gia, các tuyến đường giao thông công cộng hiện có giữa SODO và Ballard đang vận hành với độ tin cậy thấp. Tình trạng tắc nghẽn ở lòng đường trong hành lang dự án sẽ tiếp tục làm giảm hiệu suất và độ tin cậy của hệ thống giao thông công cộng khi thành phố dự kiến sẽ có thêm khoảng 287,000 người và 214,000 việc làm từ năm 2018 đến năm 2050 (Hội Đồng Khu Vực Puget Sound năm 2023).
• Lượng hành khách gia tăng do tăng trưởng về dân số và việc làm trong khu vực sẽ tăng tần suất hoạt động ở Đường Hầm Trung Chuyển ở Trung Tâm Thành Phố Seattle hiện có, dẫn đến việc cần thêm công suất đường hầm.
• Hội Đồng Khu Vực Puget Sound (tổ chức quy hoạch đô thị khu vực) và các kế hoạch địa phương kêu gọi phải có hệ thống giao thông công cộng công suất cao trong hành lang phù hợp với TẦM NHÌN 2050 (Hội Đồng Khu Vực Puget Sound 2020) và Kế Hoạch Dài Hạn Phát Triển Hệ Thống Giao Thông Công Cộng Khu Vực (Sound Transit 2014a).
• Cư dân và các cộng đồng trong khu vực, bao gồm những người chỉ sử dụng phương tiện công cộng, người có thu nhập thấp và các cộng đồng da màu, cần khả năng di chuyển trong khu vực và khả năng kết nối đa phương thức dài hạn như đã nêu trong Đạo Luật Quản Lý Tăng Trưởng Tiểu Bang Washington (Bộ Luật Sửa Đổi của Washington 36.70A.108).
• Các kế hoạch địa phương và khu vực kêu gọi gia tăng mật độ dân cư và/hoặc việc làm tại và xung quanh các trạm phương tiện công cộng có công suất cao cũng như tăng các phương án tiếp cận đa phương thức. TẦM NHÌN 2050 đặt mục tiêu có 65% dân số của khu vực và 75% việc làm của khu vực thuộc các trung tâm tăng trưởng khu vực và nằm trong khoảng cách đi bộ từ phương tiện công cộng.
• Các mục tiêu về môi trường và phát triển bền vững của tiểu bang và khu vực, như được thiết lập trong luật pháp tiểu bang Washington và được thể hiện trong TẦM NHÌN 2050 (2020) của Hội Đồng Khu Vực Puget Sound cũng như Kế Hoạch Giao Thông Vận Tải Khu Vực giai đoạn 2022-2050 (2022), bao gồm giảm phát thải khí nhà kính bằng cách ưu tiên các khoản đầu tư vào giao thông vận tải giúp giảm số dặm xe di chuyển.