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Acerca de la extensión de Link a Ballard
La ampliación del enlace Ballard (Ballard Link Extension, BLE) ofrecerá conexiones rápidas y confiables de tren ligero hacia centros residenciales y de empleo densos en los vecindarios de Chinatown-International District (CID), Downtown, South Lake Union, Uptown, Interbay y Ballard. Además, un nuevo túnel del tren ligero en el centro de Seattle (downtown Seattle) proporcionará capacidad para que todo el sistema regional funcione de manera eficaz. La BLE forma parte de la ampliación del sistema de Sound Transit 3 que aprobaron los votantes en noviembre de 2016. Actualmente el proyecto se encuentra en fase de planificación.
Extensión de Link a Ballard
Incorpora 7.7 millas de servicio de tren ligero desde SODO hasta el vecindario de Ballard, que incluye un nuevo túnel exclusivo de tren en el centro de Seattle (downtown Seattle).
Incluye hasta nueve nuevas estaciones (stations) de Chinatown-International District a Ballard.
Mejorará considerablemente la frecuencia, fiabilidad y capacidad del servicio de transporte local y regional.
Facilita el desarrollo orientado al tránsito alrededor y por encima de las estaciones. El inicio del servicio está programado para 2039.
El inicio del servicio está programado para 2039.
Actualización del proyecto
Plan actualizado del sistema Sound Transit 3
Al igual que muchas agencias en todo el país, Sound Transit se enfrenta a un rápido aumento de los costos en casi todas las áreas de su trabajo.
Para abordar de forma proactiva estos desafíos, Sound Transit lanzó la Iniciativa Empresarial, un esfuerzo integral para administrar el rápido aumento de los costos de capital y operativos, al tiempo que se cumplen de manera asequible los objetivos del programa de la iniciativa pública Sound Transit 3 (ST3). Como primer paso fundamental, la Junta de Sound Transit (Sound Transit Board) adoptó un plan del sistema ST3 actualizado el 28 de mayo de 2026.
Según el plan del sistema actualizado y aprobado por la Junta, el proyecto de ampliación del enlace de Ballard sigue adelante.
Sound Transit está impulsando el proyecto completo, desde SODO hasta Ballard, a través de la revisión ambiental y el diseño final. La Junta (Board) asignó fondos para la construcción del proyecto de la BLE entre SODO y Seattle Center, incluido el segundo túnel del centro de la ciudad, que es fundamental para el funcionamiento y el crecimiento futuro del sistema de transporte regional.
Si bien la construcción del tramo entre Seattle Center y Ballard no es asequible en la actualidad, el compromiso de la Junta (Board) de completar la evaluación ambiental y el diseño del proyecto completo crea múltiples vías para abordar la brecha de asequibilidad. Seguir adelante con este trabajo permitirá a la agencia continuar perfeccionando el proyecto, identificar oportunidades para reducir los costos y el impacto en la comunidad, y buscar financiación y herramientas de financiamiento adicionales. Es importante destacar que mantiene el impulso del proyecto en su totalidad y proporciona el margen de maniobra necesario para conseguir financiación adicional y lograr ahorros de costos que permitirán que el tren ligero llegue hasta Market Street en Ballard.
Resultados del estudio de alternativas en CID
Obtenga más información sobre el enfoque y la duración de la construcción de las alternativas en la Estación CID, los esfuerzos para maximizar las conexiones regionales y locales, y la accesibilidad, incluyendo las oportunidades para avanzar en los proyectos de mejora y las conexiones de transporte público mediante el proceso de planificación del South Downtown Hub.
Continuamos con el proceso de evaluación ambiental durante la duración de todo el proyecto. El siguiente hito importante en esta fase es la publicación del borrador de la Declaración de Impacto Ambiental (Environmental Impact Statement, EIS).
Actualmente estamos trabajando con nuestros socios de la Administración Federal de Transporte Público para finalizar y confirmar una fecha de publicación, prevista para finales de este año. Una vez confirmada la fecha de publicación, proporcionaremos más información sobre cómo el público puede revisar y comentar sobre el borrador de la EIS (Draft EIS) durante el periodo de comentarios y cómo puede enviar sus comentarios.
La opinión de la comunidad seguirá desempeñando un papel importante a medida que avancemos en la evaluación ambiental, el diseño y trabajemos para completar toda la extensión del enlace Ballard (Ballard Link Extension).
Plazo del proyecto de extensión de Link a Ballard
Aprobación de los votantes en 2016
Desarrollo de alternativas
La Junta de Sound Transit (ST) identifica la alternativa preferida y otras alternativas del borrador de la EIS de los WSBLE
Borrador de la EIS de los WSBLE y periodo de comentarios públicos
Estudios adicionales
La Junta de ST modifica la alternativa preferida de la BLE
Alcance de la NEPA (aquí estamos)
Publicación del borrador de la EIS de la BLE (2026)
La Junta de ST confirma o modifica la alternativa preferida de la BLE (2026)
EIS final de la BLE (2026)
La Junta de ST selecciona el proyecto de la BLE que se construirá (2026)
La Administración Federal de Tránsito emite un Registro de Decisión sobre la BLE (2026)
Obtención del diseño final y de los contratos de construcción
Obtención de permisos de uso de suelo y construcción
Inicio de la adquisición/reubicación de propiedad
Reubicación de los servicios avanzados/primeros contratos laborales
Demolición y limpieza donde sea necesario para construir y operar la vía del tren ligero
Trabajos en tierra como sistemas de evacuación de aguas pluviales, cimentaciones de pilares, muros de contención y excavación de túneles
Construcción de vías y estaciones
Conversaciones continuas con todos los afectados por la construcción
Educación sobre seguridad
Pruebas y preparaciones
Inicio del servicio en 2039
Tenga en cuenta que todas las fechas son aproximadas y se actualizarán a medida que se tenga nueva información.
Alternativas preferidas y otras alternativas que estamos evaluando actualmente. | Haga clic en la imagen para ampliarla
Revisión ambiental
Prevemos publicar el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental (EIS) de la BLE (BLE Draft Environmental Impact Statement (EIS)) este año. El borrador de la EIS (Draft EIS) evalúa las alternativas (alternatives) del proyecto y los posibles beneficios e impactos de cada alternativa (alternative). Esta evaluación también propone medidas para mitigar los posibles impactos. El borrador de la EIS (Draft EIS) analizará todo el proyecto, desde SODO hasta Ballard. Usted tendrá la oportunidad de revisar y hacer comentarios sobre el borrador de la EIS (Draft EIS) durante un periodo de comentarios públicos.
Una vez que termine el periodo de comentarios, la Junta de Sound Transit (Sound Transit Board) revisará los comentarios tribales, de la agencia y del público sobre el borrador de la EIS (Draft EIS), junto con el análisis técnico y otra información, antes de confirmar o modificar la alternativa preferida (preferred alternative). Sound Transit seguirá evaluando la alternativa preferida y otras alternativas (other alternatives) en la EIS final (Final EIS). Tras la publicación de la EIS final (Final EIS), la Junta (Board) seleccionará el proyecto que se construirá.
Información adicional
Para quienes están dando seguimiento a este proceso, publicamos un borrador de la EIS (Draft EIS) para las extensiones de Link a West Seattle y Ballard (West Seattle and Ballard Link Extensions, WSBLE) en 2022, seguido por un periodo de comentarios públicos. Desde entonces, los proyectos han pasado a cronogramas separados, luego de estudios adicionales y la participación de la comunidad que llevaron a nuevas alternativas (alternatives) para la ampliación del enlace Ballard (Ballard Link Extension (BLE)).
El próximo borrador de la EIS de la BLE (BLE Draft EIS) incluye un estudio de las mejoras a las alternativas (alternatives), incluidas las alternativas (alternatives) que la Junta de Sound Transit (Sound Transit Board) identificó en marzo y julio de 2023. El borrador de la EIS de la BLE (BLE Draft EIS) se basará en las alternativas (alternatives) incluidas en el borrador de la EIS de las WSBLE (WSBLE Draft EIS) de 2022 y las impulsará. Este proceso también tendrá en cuenta los comentarios públicos sobre la BLE presentados previamente en el borrador de la EIS de las WSBLE (WSBLE Draft EIS) de 2022.
El propósito del proyecto es ampliar el sistema de Link light rail de Sound Transit desde SODO hasta Ballard, realizar inversiones comunitarias adecuadas para mejorar la movilidad, y aumentar la capacidad y la conectividad de las conexiones regionales con el fin de conseguir lo siguiente:
Brindar un servicio de transporte de tren ligero rápido, confiable, eficiente y de alta calidad a las comunidades en el corredor del proyecto, según se define a lo largo del proceso de planificación local y se refleja en el Plan de Sound Transit 3 (Sound Transit 2016)
Mejorar la movilidad regional aumentando la conectividad y la capacidad a través del centro de Seattle para satisfacer la demanda de transporte proyectada
Conectar los centros regionales como se describe en los planes de desarrollo económico, transporte y uso de la tierra regionales y locales adoptados, y en el Plan de Largo Alcance de Transporte Regional de Sound Transit (Sound Transit 2014a)
Implementar un sistema factible de construir, operar y mantener desde el punto de vista técnico y financiero
Ampliar la movilidad para residentes del corredor y la región, entre los que se incluyen residentes que dependen del transporte, poblaciones de bajos ingresos y comunidades de color
Fomentar un crecimiento urbano equitativo y sostenible en las áreas de estaciones apoyando el desarrollo orientado al transporte y la integración multimodal en consonancia con los planes y las políticas locales de uso de la tierra, incluida la Política de desarrollo orientada al transporte equitativo de Sound Transit (Sound Transit 2018) y el Plan de sustentabilidad (Sound Transit 2019)
Fomentar un acceso no motorizado conveniente y seguro a las estaciones, como conexiones para las bicicletas y los peatones, de conformidad con la Política de acceso al sistema de Sound Transit (Sound Transit 2013)
Preservar y promover un ambiente y economía saludables minimizando los efectos adversos sobre los entornos naturales, construidos y sociales a través de prácticas sostenibles
El proyecto es necesario por los siguientes motivos:
Cuando se miden utilizando estándares nacionales, las rutas de transporte existentes entre SODO y Ballard actualmente operan con poca fiabilidad. La congestión de las carreteras en el corredor del proyecto continuará degradando el rendimiento y la confiabilidad del transporte, ya que se espera que la ciudad sume alrededor de 287,000 personas y alrededor de 214,000 empleos entre 2018 y 2050 (Consejo Regional de Puget Sound 2023).
La mayor cantidad de pasajeros de la población regional y el incremento del empleo aumentarán la frecuencia operativa del actual Downtown Seattle Transit Tunnel, lo cual requiere una mayor capacidad del túnel.
El Consejo Regional de Puget Sound (la organización regional de planificación metropolitana) y los planes locales de uso del suelo y transporte exigen transporte de alta capacidad en el corredor de acuerdo con el Plan de Largo Alcance de Transporte Regional (Sound Transit 2014a).
Los residentes y las comunidades de la región, incluidos los residentes que dependen del transporte, las poblaciones de bajos ingresos y las comunidades de color, necesitan la movilidad regional y conectividad multimodal a largo plazo que se mencionan en la Ley de Gestión del Crecimiento del Estado de Washington (Código Revisado de Washington, sección 36.70A.108).
Los planes regionales y locales de uso del suelo y transporte exigen una mayor densidad residencial o laboral en las estaciones de transporte público de alta capacidad y sus alrededores, y más opciones de acceso multimodal. El plan de uso del suelo tiene como meta que el 65 por ciento de la población de la región y el 75 por ciento del empleo de la región se dé en los centros de crecimiento regionales y a poca distancia del sistema de transporte.
Noviembre de 2016: Medida electoral de Sound Transit 3
Los votantes aprobaron la iniciativa pública Sound Transit 3 (ST3). Este plan incluye agregar 62 millas nuevas al tren ligero, para un total de más de 116 millas con más de 80 estaciones añadidas a la región. Parte de este plan incluye los proyectos de extensiones de Link a West Seattle y Ballard (WSBLE), otros proyectos como autobuses de tránsito rápido (bus Rapid Transit, BRT) en la zona del este, capacidad adicional para la línea Sounder South y mejoras de acceso en las estaciones para todos los modos de transporte.
2017 a 2019: Desarrollo de alternativas de los WSBLE
Octubre de 2017: El proyecto de extensiones de Link a West Seattle y Ballard inicia la fase de planificación del proyecto. La fase es parte del proceso de revisión ambiental de la Administración Federal de Tránsito (FTA).
De febrero a marzo de 2018: Sound Transit organiza las jornadas de participación abierta de determinación de alcance inicial y un periodo para recibir los comentarios del público sobre el proyecto representativo de iniciativa pública Sound Transit 3 (ST3) y recopilar ideas nuevas para dar forma al desarrollo de alternativas adicionales de ubicación de rutas y estaciones.
De marzo de 2018 a abril de 2019: Sound Transit desarrolla y mejora las alternativas con base en evaluaciones técnicas, así como en la opinión del público, del Grupo Consultivo de las Partes Interesadas, del Grupo de Liderazgo Elegido y de la Junta Directiva de Sound Transit. El proyecto pasa por tres niveles de evaluación entre la Determinación de alcance inicial y la Determinación de alcance para ayudar a mejorar aún más las alternativas.
De febrero a marzo de 2019: Sound Transit organiza jornadas de participación abierta de determinación de alcances y un periodo de comentarios para recabar la opinión pública sobre las alternativas a la fecha y los temas a estudiar en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental (EIS).
Mayo de 2019: La Junta de Sound Transit revisa las alternativas, los resultados de la evaluación, los comentarios de la opinión pública y las recomendaciones del Grupo de Liderazgo Elegido e identifica la alternativa preferida y otras alternativas por estudiar en el borrador de la EIS de los WSBLE.
De mayo a octubre de 2019: La Junta de Sound Transit instruye al personal para que realice evaluaciones iniciales sobre opciones adicionales de rutas y estaciones que se sugirieron durante el periodo de análisis público para determinar si es conveniente incluir un estudio adicional en el borrador de la EIS de los WSBLE.
2019–2023: borrador de EIS de la WSBLE y estudios adicionales
De mayo de 2019 a diciembre de 2021: Sound Transit desarrolla el borrador de la EIS de los WSBLE, un documento que describe las diversas alternativas que están en consideración, y la forma en la que cada alternativa podría afectar el ambiente natural y el urbanizado, así como los sistemas de transporte, tanto durante la construcción como durante la operación final de las líneas del tren ligero.
De noviembre de 2019 a enero de 2020: Sound Transit lleva a cabo iniciativas exhaustivas de participación para recopilar comentarios del público en cuanto a la planificación de la estación de los WSBLE. Sound Transit lleva a cabo foros en vecindarios y sesiones informativas comunitarias a lo largo del corredor del proyecto.
De noviembre de 2021 a mayo de 2022: Sound Transit pone en marcha los Grupos Consultivos Comunitarios para revisar y analizar los hallazgos del borrador de la EIS de los WSBLE con miembros de la comunidad a lo largo del corredor. Las reuniones son en línea y abiertas al público.
De enero a abril de 2022: El borrador de la EIS se publica durante un periodo de 90 días para la revisión y recepción de comentarios. Se aceptan comentarios por correo electrónico, correo postal, correo de voz, formulario de comentarios, en una audiencia virtual pública o en una jornada de participación abierta presencial. Todos los detalles se pueden encontrar aquí. Sound Transit recibe más de 5,000 comentarios. Además, en colaboración con la ciudad de Seattle y el condado de King, Sound Transit publica el Informe de Progreso de la Planificación de la Estación de los WSBLE, junto con el borrador de la EIS de los WSBLE para ayudar a las comunidades a entender las oportunidades y los desafíos de las diferentes alternativas.
Julio de 2022: Después de revisar el borrador de la EIS y los comentarios de las tribus, el público y las agencias asociadas, la Junta de Sound Transit identifica la alternativa preferida para la extensión de Link a West Seattle (West Seattle Link Extension, WSLE) y solicitó estudios adicionales para la extensión de Link a Ballard (BLE). Lea la Moción de la Junta de julio de 2022 y el respectivo comunicado de prensa para obtener más información.
De agosto de 2022 a marzo de 2023: Sound Transit lleva a cabo estudios adicionales que incluyeron seis talleres y jornadas de participación abierta, así como tres encuestas en línea sobre los WSBLE. Para obtener un resumen de los estudios adicionales realizados para ambas extensiones y sus resultados, lea el Resumen Ejecutivo de Estudios Adicionales y sus informes.
Marzo y julio de 2023: La Junta de Sound Transit identifica una alternativa preferida para la BLE. Las mejoras a las alternativas de las WSLE que se obtuvieron de los estudios adicionales se están incorporando a la EIS final de las WSLE. Consulte la Moción de la Junta de marzo, la Moción de la Junta de julio y el comunicado de prensa para obtener más información.
Septiembre de 2023: Considerando la revisión ambiental adicional necesaria para las mejoras del proyecto para las BLE como resultado de las acciones tomadas por la Junta de Sound Transit en marzo de 2023, la revisión ambiental para los proyectos de las WSLE y la BLE se llevará a cabo en periodos diferentes.
Diciembre de 2023: La Junta de Sound Transit instruye al personal de Sound Transit a llevar a cabo un estudio de factibilidad de una nueva ubicación en el área de 5th Avenue North y Harrison para la Estación South Lake Union (SLU). Consulte la Moción de la Junta para obtener más información.
2024–2026: borrador de EIS y EIS final de la Extensión de Link a Ballard
Octubre-diciembre de 2024: Sound Transit lleva a cabo un periodo de comentarios sobre la determinación de alcance contemplado en la NEPA para obtener comentarios sobre el propósito y la necesidad, las alternativas y los posibles temas que se deben estudiar en el borrador de EIS de la BLE.
2024-2026: Sound Transit y la FTA elaboran el borrador de EIS de la BLE.
28 de mayo de 2026: La Junta de Sound Transit (Sound Transit Board) aprueba la Resolución R2026-11, que actualiza el plan del sistema de la ST3 como parte de la Iniciativa Empresarial, un esfuerzo integral para reducir los costos de la agencia, aumentar la financiación y ofrecer mejoras en el transporte público aprobadas por los votantes.
Alternativas
Elija un segmento a continuación para ver la ruta de BLE y las opciones de estación. Las alternativas preferidas indican una preferencia por alternativas basadas en la información disponible actualmente y no es una decisión sobre el proyecto que se va a construir.
