Bản Thảo EIS cho WSBLE năm 2022
Sound Transit đã thực hiện đánh giá các dự án WSBLE trong Bản Thảo Báo Cáo Tác Động Môi Trường (EIS) được công bố vào ngày 28 tháng 1 năm 2022. Tiếp nối việc công bố là giai đoạn tiếp nhận đóng góp ý kiến của công chúng trong vòng 90 ngày. Bản Thảo EIS cho WSBLE đã được xây dựng để giúp Sound Transit, các cơ quan đối tác và công chúng hiểu rõ hơn về những tác động tiềm ẩn của các lựa chọn thay thế lên môi trường tự nhiên, môi trường xây dựng và hệ thống giao thông vận tải, cũng như tìm kiếm các biện pháp tiềm năng để giảm nhẹ.
Lựa chọn thay thế ưu tiên của Ban Quản Trị Sound Transit
Vào tháng 7 năm 2022, sau khi xét duyệt Bản Thảo EIS cho WSBLE và xem xét ý kiến đóng góp của các Bộ Lạc, công chúng và các cơ quan đối tác, Ban Quản Trị Sound Transit đã xác định lựa chọn thay thế ưu tiên cho dự án WSLE và yêu cầu nghiên cứu mở rộng cho dự án BLE. Vui lòng đọc thông cáo báo chí và Bản Kiến Nghị của Ban Quản Trị tháng 7 năm 2022 để biết thêm thông tin.
Sau các nghiên cứu mở rộng từ tháng 8 năm 2022 đến tháng 2 năm 2023, Ban Quản Trị Sound Transit đã xác định một lựa chọn thay thế ưu tiên cho dự án Mở Rộng Tuyến Ballard Link. Vui lòng đọc Bản Kiến Nghị của Ban Quản Trị tháng 3 năm 2023, thông cáo báo chí và Bản Kiến Nghị của Ban Quản Trị tháng 7 để biết thêm thông tin.
Tiến trình xét duyệt môi trường
Ban đầu các dự án mở rộng cùng có một tiến trình xét duyệt môi trường. Tuy nhiên, do cần xét duyệt môi trường bổ sung cho các thay đổi kế hoạch trong dự án BLE xuất phát từ quyết định của Ban Quản Trị Sound Transit vào tháng 3 năm 2023, hiện quá trình xét duyệt môi trường cho hai dự án mở rộng sẽ được tiến hành theo các tiến trình khác nhau.
Dự án WSLE đã tiến tới EIS Cuối Cùng và dự kiến sẽ công bố trong năm 2024. Một Bản Thảo EIS cho BLE mới sẽ được công bố vào đầu năm 2025 để phản ánh những quyết định vào tháng 3 và tháng 7 năm 2023 của Ban Quản Trị Sound Transit. Các lựa chọn thay thế của BLE sẽ được cập nhật, bao gồm bản phân tích lựa chọn thay thế ưu tiên, cũng như những thay đổi kế hoạch và lựa chọn thay thế khác đã được xác định trong các Bản Kiến Nghị của Ban Quản Trị vào tháng 3 năm 2023 và tháng 7 năm 2023. Bản Thảo EIS cho BLE mới sẽ tiếp tục dựa trên và bao hàm bản phân tích trong Bản Thảo EIS cho WSBLE, trong đó có tất cả các ý kiến đóng góp về xác định phạm vi, tiếp cận công chúng và ý kiến phản hồi của công chúng trước đó, cũng như những phân tích môi trường.
Quý vị muốn xem lại Bản Thảo EIS cho WSBLE?
Quý vị vẫn có thể tìm hiểu Bản Thảo EIS. Bản Tóm Tắt Chung có trình bày thông tin tổng quan về Bản Thảo EIS. Bản tóm tắt sẽ trình bày ngắn gọn Bản Thảo EIS để giúp người đọc nhanh chóng hiểu được dự án.
Bản Tóm Tắt Chung của Bản Thảo EIS cho WSBLE
Quý vị có thể xem trực tuyến toàn bộ tài liệu Bản Thảo EIS cho WSBLE.
*Sau khi Bản Thảo EIS cho WSBLE được công bố vào tháng 1 năm 2022, Ban Quản Trị Sound Transit đã xác định những lựa chọn thay thế ưu tiên khác so với nội dung được trình bày trong Bản Thảo EIS cho WSBLE. Để tìm hiểu thêm, hãy truy cập trang dự án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link và trang dự án Mở Rộng Tuyến Ballard Link.
Nêu những vấn đề mà dự án sẽ giải quyết và tại sao cần đầu tư vào dự án giao thông công cộng này.
Mô tả các lựa chọn thay thế được đánh giá trong Bản Thảo EIS, bao gồm hướng tuyến và vị trí trạm, cách thức tiến hành xây dựng và quá trình xây dựng diễn ra trong bao lâu.
Trình bày phân tích về hệ thống giao thông vận tải hiện có trong khu vực dự án và thảo luận về tác động tiềm năng của các lựa chọn thay thế đối với cơ sở vật chất của khu vực, cũng như các hoạt động đi lại và sử dụng phương tiện công cộng. Thảo luận về lượng hành khách và thời gian di duyển cho mỗi lựa chọn thay thế cũng như tác động của việc đỗ xe bên cạnh khả năng tiếp cận của người đi bộ và người đi xe đạp tại mỗi khu vực trạm.
Thảo luận về môi trường bị tác động và các hậu quả về môi trường của dự án.
Mô tả các ảnh hưởng của dự án đối với một tài nguyên cụ thể, cùng với các tác động trong quá khứ, hiện tại và tương lai của các dự án khác. Việc đánh giá tác động tích lũy có khả năng xác định những hậu quả mà có thể không rõ ràng khi dự án được xem xét riêng biệt.
Đánh giá cách các lựa chọn thay thế của dự án Mở Rộng Tuyến West Seattle và Ballard Link đáp ứng mục đích và nhu cầu của dự án. Chương này cũng tóm tắt các lợi ích và tác động của mỗi lựa chọn thay thế.
- K: Công Tác Phát Triển Hiện Tại và Tương Lai
- L: Thông Tin Hỗ Trợ
- M: Tóm Tắt Phát Triển Các Lựa Chọn Thay Thế và Quy Trình Đánh Giá Ban Đầu
- Phụ Lục N1: Báo Cáo Kỹ Thuật về Giao Thông Vận Tải
- N.1A Báo Cáo Phương Pháp Luận của Phân Tích Kỹ Thuật về Giao Thông Vận Tải
- N.1B Các Tuyến Đường Trung Chuyển Hiện Tại và Tương Lai và Mức Lưu Lượng Dịch Vụ
- N.1C Bản Ghi Nhớ Kỹ Thuật về Tích Hợp Dịch Vụ Giao Thông Công Cộng
- N.1D Mức Lưu Lượng Dịch Vụ Tại Các Giao Lộ Hiện Tại và Tương Lai
- N.1E Điều Chỉnh Lòng Đường Liên Quan Đến Quá Trình Thi Công
- N.1F Mức Lưu Lượng Dịch Vụ của Người Đi Bộ
- N.1G Danh Sách Dự Án trong Kế Hoạch Tổng Thể cho Xe Đạp
- N.1H Các Vụ Va Chạm Trong Lịch Sử theo Loại Va Chạm
- Phụ Lục N2: Báo Cáo Kỹ Thuật Trực Quan
- Phụ Lục N3: Báo Cáo Kỹ Thuật về Tiếng Ồn và Rung Chấn
- Phụ Lục N3: Các Phần Đính Kèm Báo Cáo Kỹ Thuật về Tiếng Ồn và Rung Chấn
- N.3A Dữ Liệu Đo Lường Tiếng Ồn, Thông Tin Chi Tiết về Địa Điểm và Hình Ảnh
- N.3B Hình Ảnh Các Địa Điểm Đo Lường Rung Chấn
- N.3C Kết Quả Đo Lường Mức Độ Lan Truyền của Rung Chấn
- N.3D Bản Đồ Đánh Giá Tác Động của Tiếng Ồn
- N.3E Bản Đồ Đánh Giá Tác Động của Rung Chấn
- N.3F Bảng Dự Báo Tiếng Ồn
- N.3G Bảng Dự Báo Rung Chấn
- N.3H Phân Tích Rung Chấn của Các Tòa Nhà Đặc Biệt và Các Mục Đích Sử Dụng thuộc Danh Mục 1
- Phụ Lục N4: Báo Cáo Kỹ Thuật về Hệ Sinh Thái
- Phụ Lục N4: Các Phần Đính Kèm Báo Cáo Kỹ Thuật về Hệ Sinh Thái
- N.4A Phương Pháp Luận của Phân Tích Kỹ Thuật về Hệ Sinh Thái
- N.4B Mẫu Dữ Liệu Xác Định Đất Ngập Nước
- N.4C Mẫu Đánh Giá Đất Ngập Nước Theo Sinh Thái Học
- N.4D Hình Ảnh Hệ Sinh Thái
- N.4E Tác Động của Đất Ngập Nước và Dòng Chảy trong Khu Vực Nghiên Cứu
- N.4F Các Phương Pháp Quản Lý Tốt Nhất đối với Tài Nguyên Hệ Sinh Thái
- Phụ Lục N5: Báo Cáo Kỹ Thuật về Tài Nguyên Lịch Sử và Khảo Cổ
- Phụ Lục N5: Các Phần Đính Kèm Báo Cáo Kỹ Thuật về Tài Nguyên Lịch Sử và Khảo Cổ
*Phụ Lục I dành riêng cho kế hoạch giảm thiểu và sẽ được đính kèm trong EIS Cuối Cùng.
Công bằng và hòa nhập
Sound Transit cam kết tập trung vào các cộng đồng dọc theo hành lang dự án và thu hút các cộng đồng người da màu, người có thu nhập thấp và các nhóm dân số dễ bị tổn thương khác trong suốt quá trình tham gia của công chúng. Trong quá trình xét duyệt môi trường, Sound Transit đã tiến hành phân tích công bằng môi trường, phân tích này sẽ được đưa vào Bản Thảo EIS cho WSBLE. Phân tích này:
- Mô tả về nhân khẩu học của hành lang dự án.
- Đánh giá xem các dự án có dẫn đến những ảnh hưởng bất lợi và cao một cách không tương xứng tới các cộng đồng người da màu và có thu nhập thấp không.
- Xem xét lợi ích tiềm năng của dự án như cải thiện quyền tiếp cận cơ hội.
- Ghi chép các nỗ lực thu hút sự tham gia của các cộng đồng người da màu và có thu nhập thấp trong quy trình lập kế hoạch và thông tin có được cho đến nay từ các nỗ lực tiếp cận cộng đồng.
Cùng với phân tích công bằng môi trường của Bản Thảo EIS, Sound Transit và Thành Phố Seattle đã hợp tác thực hiện quy trình Cẩm Nang về Công Bằng Chủng Tộc (Racial Equity Toolkit, RET) cho các dự án. RET đưa ra quy trình và một bộ câu hỏi để định hướng việc phát triển, triển khai và đánh giá các dự án nhằm thúc đẩy công bằng chủng tộc. Quy trình RET được thực hiện sớm trong quá trình phát triển dự án, cung cấp thông tin về phân tích dữ liệu, đánh giá kỹ thuật cũng như trọng tâm và mức độ tương tác cộng đồng. Trong giai đoạn xét duyệt môi trường, RET được xây dựng dựa trên đánh giá công bằng môi trường đối với các dự án, ghi chép các tác động tiềm ẩn và lợi ích tiềm năng của dự án cũng như ý kiến phản hồi của cộng đồng. Tuy nhiên, xét việc quy trình RET được định hướng bởi một khung khác với các yêu cầu về công bằng môi trường của EIS, báo cáo về quy trình RET và các phát hiện được cấu trúc khác và được định hướng xung quanh các kết quả RET đối với các dự án. Báo cáo RET của chúng tôi về quy trình, yêu cầu, kết quả, phát hiện và ý kiến phản hồi của cộng đồng được cung cấp trên đây để quý vị tham khảo.
Nghiên cứu bổ sung
Tổng quan
Nghiên Cứu Bổ Sung tại South Lake Union (2023 – 2024)
Vào giữa năm 2023 và trong năm 2024, Ban Quản Trị Sound Transit đã chỉ đạo nhóm dự án để nghiên cứu thêm các vị trí trạm và các ý tưởng cho hướng tuyến trong khu vực South Lake Union. Những tài liệu từ các giai đoạn nghiên cứu mở rộng này được đính kèm dưới đây.
Nghiên Cứu Tính Khả Thi tại SLU (2024) Nghiên Cứu Mở Rộng tại SLU (giữa năm 2023)Nghiên Cứu Mở Rộng cho dự án BLE (cuối 2022 – đầu 2023)
Vào tháng 7 năm 2022, Ban Quản Trị Sound Transit đã chỉ đạo nhóm dự án hoàn thành các nghiên cứu mở rộng bổ sung. Nhân viên đã tổ chức các hội thảo cộng đồng, sự kiện giới thiệu, cuộc họp với các bên liên quan và các cuộc khảo sát trong khoảng thời gian từ tháng 9 năm 2022 đến tháng 1 năm 2023.
Để xem tổng quan về các nghiên cứu mở rộng được tiến hành cho cả hai dự án mở rộng cũng như kết quả thu được, vui lòng đọc Bản Tóm Tắt Chung và các báo cáo về Nghiên Cứu Mở Rộng hoặc Bản Tóm Tắt Hoạt Động Tương Tác về Nghiên Cứu Mở Rộng. Các mô tả và phát hiện chính cho mỗi nghiên cứu mở rộng được trình bày theo phân đoạn dưới đây.
Chinatown-International District (CID) Downtown Interbay/BallardNghiên Cứu Tính Khả Thi tại SLU (2024)
Vào tháng 12 năm 2023, Ban Quản Trị Sound Transit đã chỉ đạo nhân viên đánh giá tính khả thi của một lựa chọn thay thế mới tiềm năng trong khu vực South Lake Union (SLU) và Denny. Theo ý tưởng hướng tuyến cho đường sắt nhẹ này, vị trí Trạm SLU sẽ nằm cách lựa chọn thay thế ưu tiên hiện tại khoảng hai dãy nhà về hướng tây, gần 5th Avenue North và Harrison Street, phối hợp với Trạm Denny Được Dịch Chuyển về Phía Tây, bên ngoài lộ giới tại Westlake Avenue.
Trong khoảng thời gian từ tháng 12 năm 2023 đến tháng 5 năm 2024, Sound Transit đã tương tác với cộng đồng trên nhiều diễn đàn khác nhau để chia sẻ thông tin, cũng như thu thập ý kiến phản hồi về Nghiên Cứu Tính Khả Thi tại SLU và những phát hiện rút ra từ nghiên cứu. Các hoạt động tương tác này gồm có một cuộc khảo sát trực tuyến, hai hội thảo trực tuyến được truyền phát trực tiếp, cùng với hơn 40 buổi giới thiệu cho các bên liên quan và cộng đồng.
Tại cuộc họp của Ban Quản Trị Sound Transit vào tháng 5 năm 2023, các thành viên Ban Quản Trị đã thảo luận và xét duyệt các phát hiện và phản hồi của công chúng về Nghiên Cứu Tính Khả Thi tại SLU liên quan tới một lựa chọn thay thế mới tiềm năng ở khu vực SLU và Denny. Các thành viên Ban Quản Trị cũng cân nhắc ý kiến đề xuất của nhân viên rằng Ban Quản Trị nên chọn Không Hành Động, giữ nguyên lựa chọn thay thế ưu tiên hiện tại và không tiếp tục tiến tới lựa chọn thay thế tiềm năng mới.
Sau khi thảo luận, Ban Quản Trị đã lựa chọn Không Hành Động, giữ nguyên các lựa chọn thay thế ưu tiên hiện có và tiến trình hiện tại của Bản Thảo Báo Cáo Tác Động Môi Trường cho BLE, dự kiến sẽ công bố khoảng đầu năm 2025. Điều này nghĩa là lựa chọn thay thế ưu tiên cho dự án BLE vẫn giữ nguyên Trạm Denny Được Dịch Chuyển về Phía Bắc và một Trạm SLU ở 5th Avenue North và Harrison Street.
Để đi đến kết quả này, Ban Quản Trị đã cân nhắc những ưu tiên của cộng đồng, nhu cầu của khu vực, ý kiến đóng góp của các bên liên quan và các cơ quan đối tác, cũng như ý kiến phản hồi của cộng đồng. Đã có hàng nghìn thành viên cộng đồng tương tác với chúng tôi trong quá trình nghiên cứu tính khả thi. Chúng tôi xin cảm ơn ý kiến đóng góp của quý vị. Quý vị có thể truy cập trực tuyến bản tóm tắt những hoạt động tương tác trong thời gian qua liên quan đến công việc này, cũng như các chủ đề đóng góp ý kiến cộng đồng.
Để biết thêm thông tin:
- Báo Cáo Đánh Giá và Tương Tác Công Chúng về Nghiên Cứu Tính Khả Thi tại SLU của Ban Quản Trị Sound Transit (5/24)
- Kết Quả Nghiên Cứu Tính Khả Thi tại SLU của Ban Quản Trị Sound Transit (4/24)
- Báo Cáo Nghiên Cứu Tính Khả Thi tại SLU của Ban Quản Trị Sound Transit (12/23)
- Báo Cáo Nghiên Cứu Tính Khả Thi tại SLU của Ban Quản Trị Sound Transit (11/23)
Nghiên Cứu Mở Rộng tại SLU (giữa năm 2023)
Bắt đầu từ tháng 3 năm 2023, theo chỉ đạo của Ban Quản Trị, nhân viên đã tổ chức các buổi làm việc về kỹ thuật và các hoạt động tương tác đi kèm nhằm làm sáng tỏ những tác động của các vị trí tuyến đường và trạm ở Denny về mặt kỹ thuật, tài chính, lịch trình và rủi ro, đồng thời chia sẻ các phát hiện với cộng đồng. Công tác kỹ thuật tập trung vào một loạt chủ đề, trong đó bao gồm việc di dời tiện ích, khả năng thi công, lịch trình thi công, việc cấm đường và chi phí. Các ý tưởng mới về trạm và hướng tuyến đã được khám phá trong các nghiên cứu này gồm có:
- Một Trạm Denny được dịch chuyển về phía bắc
- Một Trạm Denny được dịch chuyển về phía tây (ý tưởng trạm hợp nhất với Trạm Harrison St)
Sound Transit đã tổ chức nhiều buổi giới thiệu cho cộng đồng và hai hội thảo trực tuyến công khai để thu thập ý kiến đóng góp từ những người dùng phương tiện công cộng và đóng góp thông tin cho báo cáo tình trạng và hành động của Ban Quản Trị ngày 27 tháng 7.
Để biết thêm thông tin: