El 24 de octubre de 2024, Sound Transit inició el proceso de definición del alcance de la Ley de Política Ambiental Nacional (National Environmental Policy Act, NEPA) para la extensión de Link a Ballard (Ballard Link Extension, BLE). Queremos recibir comentarios sobre el propósito y la necesidad, las alternativas y los posibles impactos que se estudiarán en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental (Draft Environmental Impact Statement, EIS) de la BLE. El 9 de diciembre finaliza el plazo de 45 días para enviar comentarios.
Acerca de la extensión de Link a Ballard
La extensión de Link a Ballard (BLE) ofrecerá conexiones rápidas y confiables de tren ligero hacia centros residenciales y de empleo densos en Chinatown-International District, Downtown y los vecindarios de Interbay y Ballard. Además, un túnel nuevo del tren ligero en el centro de Seattle aportará capacidad para que todo el sistema regional funcione con eficiencia. La BLE forma parte de la ampliación del sistema Sound Transit 3 aprobada por los votantes en noviembre de 2016. Actualmente el proyecto se encuentra en fase de planificación.
Extensión de Link a Ballard
- Incorpora 7.7 millas de servicio de tren ligero desde el centro de Seattle hasta el vecindario de Ballard, que incluye un nuevo túnel exclusivo de tren en el centro de Seattle.
- Incluye nueve nuevas estaciones desde Chinatown-International District hasta Ballard.
- Mejorará considerablemente la frecuencia, fiabilidad y capacidad del servicio de transporte local y regional.
- Facilita la reurbanización cerca de las estaciones, con un enfoque en el desarrollo equitativo orientado al transporte público (equitable transit-oriented development, eTOD).
- El inicio del servicio está programado para 2039.
Plazo del proyecto de extensión de Link a Ballard
Aprobación de los votantes en 2016
- Desarrollo de alternativas
- La Junta de Sound Transit (ST) identifica la alternativa preferida y otras alternativas del borrador de la EIS de los WSBLE
- Borrador de la EIS de los WSBLE y periodo de comentarios públicos
- Estudios adicionales
- La Junta de ST modifica la alternativa preferida de la BLE
- Alcance de la NEPA (aquí estamos)
- Publicación del borrador de la EIS de la BLE (2025)
- La Junta de ST confirma o modifica la alternativa preferida de la BLE (mediados de 2025)
- EIS final de la BLE (2026)
- La Junta de ST selecciona el proyecto de la BLE que se construirá (2026)
- La Administración Federal de Tránsito emite un Registro de Decisión sobre la BLE (2026)
- Obtención del diseño final y de los contratos de construcción
- Obtención de permisos de uso de suelo y construcción
- Inicio de la adquisición/reubicación de propiedad
- Reubicación de los servicios avanzados/primeros contratos laborales
- Demolición y limpieza donde sea necesario para construir y operar la vía del tren ligero
- Trabajos en tierra como sistemas de evacuación de aguas pluviales, cimentaciones de pilares, muros de contención y excavación de túneles
- Construcción de vías y estaciones
- Conversaciones continuas con todos los afectados por la construcción
- Educación sobre seguridad
- Pruebas y preparaciones
Inicio del servicio en 2039
Mapa del proyecto de extensión de Link a Ballard
Alcance de la NEPA
Desde 2017 hemos recopilado sus comentarios para identificar posibles alineaciones e informar nuestro estudio de las alternativas de la extensión de Link a Ballard (BLE). Como parte de nuestro proceso de revisión ambiental, contamos con una serie de alternativas que se están llevando a cabo en el ámbito de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA). Este periodo de comentarios sobre la determinación del alcance tiene como objetivo recopilar comentarios sobre el propósito y la necesidad, las alternativas y los posibles impactos que se estudiarán en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental (EIS) de la BLE.
El 9 de diciembre finaliza el plazo de 45 días para enviar comentarios sobre el alcance de la NEPA.
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Después de la determinación del alcance, Sound Transit publicará un nuevo borrador de la EIS de la BLE que incluirá un periodo de comentarios públicos para recopilar opiniones sobre los impactos ambientales y los beneficios de cada alternativa, así como las acciones propuestas que ayudarán a mitigar los impactos.
South Downtown Hub
Sound Transit, junto con la ciudad de Seattle y el condado de King, sigue colaborando con la comunidad a través de una serie de talleres y otras oportunidades de participación para desarrollar, evaluar y avanzar en proyectos de mejora y conexiones de transporte público en el Chinatown-International District (CID) y el área de Pioneer Square.
Alcance de la NEPA
Aquellos que nos conocen, saben que anteriormente hemos realizado determinaciones del alcance de proyectos. En 2018 y 2019, Sound Transit organizó eventos de determinación del alcance y ofreció un periodo de comentarios para recopilar las opiniones del público sobre el proyecto de WSBLE. ¿Cómo será esta segunda ronda de determinación del alcance de la BLE? Muchos de ustedes han aportado comentarios y opiniones muy reflexivos a lo largo de varios años de participación. Sus comentarios, inquietudes e ideas han sido y seguirán siendo la base de las alternativas del borrador de la EIS sobre la BLE y de las decisiones de la Junta de Sound Transit. Al iniciar este nuevo periodo de determinación del alcance, le invitamos a compartirnos nuevos comentarios adicionales.
Después de la publicación del borrador de la EIS de los WSBLE y un periodo de 90 días para enviar comentarios en 2022, la Junta de Sound Transit pidió que se realizaran más estudios sobre las alternativas de la BLE. Estos estudios adicionales generaron acciones de la Junta en marzo y julio de 2023 que agregaron nuevas alternativas y modificaron las alternativas preferidas de la extensión de Link a Ballard (BLE). Como resultado, se determinó que los proyectos de la extensión de Link a West Seattle (West Seattle Link Extension, WSLE) y la BLE se desarrollarían en dos plazos de revisión ambiental independientes. WSLE obtuvo una EIS final, y la BLE requiere un nuevo borrador de la EIS de la Ley de Política Ambiental Nacional (National Environmental Policy Act NEPA) y un borrador suplementario de la EIS de la Ley de Política Ambiental Estatal (State Environmental Policy Act, SEPA).
La determinación del alcance ofrece la oportunidad de recopilar comentarios sobre las alternativas del proyecto, el propósito y la necesidad del mismo, y los beneficios y posibles impactos a estudiar al inicio del proceso de revisión ambiental. Sound Transit está planificando este proceso de determinación del alcance y el periodo de recepción de comentarios del público mediante la preparación de materiales y oportunidades de participación para informar a los miembros de la comunidad sobre la historia del proyecto de la BLE, el desarrollo de alternativas y la identificación de la alineación de la alternativa preferida de la Junta. Transmitiremos las opiniones y comentarios del público recopilados desde el inicio del proyecto como parte de la fase de revisión ambiental en curso.
Una vez que concluya el proceso de determinación del alcance de la NEPA, elaboraremos el borrador de la EIS en coordinación con la Administración Federal de Tránsito (Federal Transit Administration, FTA), cuya publicación está prevista para 2025.
¿Qué información se recopila durante el periodo de comentarios sobre la determinación del alcance?
Durante el periodo de comentarios sobre la determinación del alcance se espera obtener opiniones relacionadas con...
- Propósito y necesidad del proyecto
- Alternativas que se analizarán en la EIS
- Posibles impactos que se analizarán en la Declaración de Impacto Ambiental
Durante el periodo de comentarios sobre el borrador de la EIS, previsto para 2025, se espera recibir opiniones sobre...
- Posibles impactos y beneficios ambientales de cada alternativa
- Acciones propuestas que ayudarán a mitigar los impactos
El propósito del proyecto es ampliar el sistema de Link light rail de Sound Transit desde SODO hasta Ballard, realizar inversiones comunitarias adecuadas para mejorar la movilidad, y aumentar la capacidad y la conectividad de las conexiones regionales con el fin de conseguir lo siguiente:
- Brindar un servicio de transporte de tren ligero rápido, confiable, eficiente y de alta calidad a las comunidades en el corredor del proyecto, según se define a lo largo del proceso de planificación local y se refleja en el Plan de Sound Transit 3 (Sound Transit 2016)
- Mejorar la movilidad regional aumentando la conectividad y la capacidad a través del centro de Seattle para satisfacer la demanda de transporte proyectada
- Conectar los centros regionales como se describe en los planes de desarrollo económico, transporte y uso de la tierra regionales y locales adoptados, y en el Plan de Largo Alcance de Transporte Regional de Sound Transit (Sound Transit 2014a)
- Implementar un sistema factible de construir, operar y mantener desde el punto de vista técnico y financiero
- Ampliar la movilidad para residentes del corredor y la región, entre los que se incluyen residentes que dependen del transporte, poblaciones de bajos ingresos y comunidades de color
- Fomentar un crecimiento urbano equitativo y sostenible en las áreas de estaciones apoyando el desarrollo orientado al transporte y la integración multimodal en consonancia con los planes y las políticas locales de uso de la tierra, incluida la Política de desarrollo orientada al transporte equitativo de Sound Transit (Sound Transit 2018) y el Plan de sustentabilidad (Sound Transit 2019)
- Fomentar un acceso no motorizado conveniente y seguro a las estaciones, como conexiones para las bicicletas y los peatones, de conformidad con la Política de acceso al sistema de Sound Transit (Sound Transit 2013)
- Preservar y promover un ambiente y economía saludables minimizando los efectos adversos sobre los entornos naturales, construidos y sociales a través de prácticas sostenibles
El proyecto es necesario por los siguientes motivos:
- Cuando se miden utilizando estándares nacionales, las rutas de transporte existentes entre SODO y Ballard actualmente operan con poca fiabilidad. La congestión de las carreteras en el corredor del proyecto continuará degradando el rendimiento y la confiabilidad del transporte, ya que se espera que la ciudad sume alrededor de 287,000 personas y alrededor de 214,000 empleos entre 2018 y 2050 (Consejo Regional de Puget Sound 2023).
- La mayor cantidad de pasajeros de la población regional y el incremento del empleo aumentarán la frecuencia operativa del actual Downtown Seattle Transit Tunnel, lo cual requiere una mayor capacidad del túnel.
- El Consejo Regional de Puget Sound (la organización regional de planificación metropolitana) y los planes locales exigen transporte de alta capacidad en el corredor de acuerdo con VISIÓN PARA 2050 (Consejo Regional de Puget Sound 2020) y el Plan de Largo Alcance de Transporte Regional (Sound Transit 2014a).
- Los residentes y las comunidades de la región, incluidos los residentes que dependen del transporte, las poblaciones de bajos ingresos y las comunidades de color, necesitan la movilidad regional y conectividad multimodal a largo plazo que se mencionan en la Ley de Gestión del Crecimiento del Estado de Washington (Código Revisado de Washington, sección 36.70A.108).
- Los planes regionales y locales exigen una mayor densidad residencial o laboral en las estaciones de transporte de alta capacidad y sus alrededores, y más opciones de acceso multimodal. VISIÓN PARA 2050 tiene como meta que el 65 por ciento de la población de la región y el 75 por ciento del empleo de la región se dé en los centros de crecimiento regionales y a poca distancia del sistema de transporte.
- Los objetivos ambientales y de sostenibilidad del estado y la región, según lo establecido en las leyes del estado de Washington y lo plasmado en VISIÓN PARA 2050 del Consejo Regional de Puget Sound (2020) y el Plan de Transporte Regional 2022-2050 (2022), incluyen reducir las emisiones de gases de efecto invernadero priorizando las inversiones en transporte que disminuyen la distancia que recorren los vehículos.
Noviembre de 2016: Medida electoral de Sound Transit 3
- Los votantes aprobaron la iniciativa pública Sound Transit 3 (ST3). Este plan incluye agregar 62 millas nuevas al tren ligero, para un total de más de 116 millas con más de 80 estaciones añadidas a la región. Parte de este plan incluye los proyectos de extensiones de Link a West Seattle y Ballard (WSBLE), otros proyectos como autobuses de tránsito rápido (bus Rapid Transit, BRT) en la zona del este, capacidad adicional para la línea Sounder South y mejoras de acceso en las estaciones para todos los modos de transporte.
2017 a 2019: Desarrollo de alternativas de los WSBLE
- Octubre de 2017: El proyecto de extensiones de Link a West Seattle y Ballard inicia la fase de planificación del proyecto. La fase es parte del proceso de revisión ambiental de la Administración Federal de Tránsito (FTA).
- Enero de 2018: Sound Transit celebra las primeras reuniones del Grupo Consultivo de las Partes Interesadas y del Grupo de Liderazgo Elegido para presentar el proyecto y compartir lo que se puede esperar para la fase de desarrollo de alternativas.
- De febrero a marzo de 2018: Sound Transit organiza las jornadas de participación abierta de determinación de alcance inicial y un periodo para recibir los comentarios del público sobre el proyecto representativo de iniciativa pública Sound Transit 3 (ST3) y recopilar ideas nuevas para dar forma al desarrollo de alternativas adicionales de ubicación de rutas y estaciones.
- De marzo de 2018 a abril de 2019: Sound Transit desarrolla y mejora las alternativas con base en evaluaciones técnicas, así como en la opinión del público, del Grupo Consultivo de las Partes Interesadas, del Grupo de Liderazgo Elegido y de la Junta Directiva de Sound Transit. El proyecto pasa por tres niveles de evaluación entre la Determinación de alcance inicial y la Determinación de alcance para ayudar a mejorar aún más las alternativas.
- De febrero a marzo de 2019: Sound Transit organiza jornadas de participación abierta de determinación de alcances y un periodo de comentarios para recabar la opinión pública sobre las alternativas a la fecha y los temas a estudiar en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental (EIS).
- Mayo de 2019: La Junta de Sound Transit revisa las alternativas, los resultados de la evaluación, los comentarios de la opinión pública y las recomendaciones del Grupo de Liderazgo Elegido e identifica la alternativa preferida y otras alternativas por estudiar en el borrador de la EIS de los WSBLE.
- De mayo a octubre de 2019: La Junta de Sound Transit instruye al personal para que realice evaluaciones iniciales sobre opciones adicionales de rutas y estaciones que se sugirieron durante el periodo de análisis público para determinar si es conveniente incluir un estudio adicional en el borrador de la EIS de los WSBLE.
2019 a 2023: Borrador de la Declaración de Impacto Ambiental de los WSBLE
- De mayo de 2019 a diciembre de 2021: Sound Transit desarrolla el borrador de la EIS de los WSBLE, un documento que describe las diversas alternativas que están en consideración, y la forma en la que cada alternativa podría afectar el ambiente natural y el urbanizado, así como los sistemas de transporte, tanto durante la construcción como durante la operación final de las líneas del tren ligero.
- De noviembre de 2019 a enero de 2020: Sound Transit lleva a cabo iniciativas exhaustivas de participación para recopilar comentarios del público en cuanto a la planificación de la estación de los WSBLE. Sound Transit lleva a cabo foros en vecindarios y sesiones informativas comunitarias a lo largo del corredor del proyecto.
- De noviembre de 2021 a mayo de 2022: Sound Transit pone en marcha los Grupos Consultivos Comunitarios para revisar y analizar los hallazgos del borrador de la EIS de los WSBLE con miembros de la comunidad a lo largo del corredor. Las reuniones son en línea y abiertas al público.
- De enero a abril de 2022: El borrador de la EIS se publica durante un periodo de 90 días para la revisión y recepción de comentarios. Se aceptan comentarios por correo electrónico, correo postal, correo de voz, formulario de comentarios, en una audiencia virtual pública o en una jornada de participación abierta presencial. Todos los detalles se pueden encontrar aquí. Sound Transit recibe más de 5,000 comentarios. Además, en colaboración con la ciudad de Seattle y el condado de King, Sound Transit publica el Informe de Progreso de la Planificación de la Estación de los WSBLE, junto con el borrador de la EIS de los WSBLE para ayudar a las comunidades a entender las oportunidades y los desafíos de las diferentes alternativas.
- Julio de 2022: Después de revisar el borrador de la EIS y los comentarios de las tribus, el público y las agencias asociadas, la Junta de Sound Transit identifica la alternativa preferida para la extensión de Link a West Seattle (West Seattle Link Extension, WSLE) y solicitó estudios adicionales para la extensión de Link a Ballard (BLE). Lea la Moción de la Junta de julio de 2022 y el respectivo comunicado de prensa para obtener más información.
- De agosto de 2022 a marzo de 2023: Sound Transit lleva a cabo estudios adicionales que incluyeron seis talleres y jornadas de participación abierta, así como tres encuestas en línea sobre los WSBLE. Para obtener un resumen de los estudios adicionales realizados para ambas extensiones y sus resultados, lea el Resumen Ejecutivo de Estudios Adicionales y sus informes.
- Marzo y julio de 2023: La Junta de Sound Transit identifica una alternativa preferida para la BLE. Las mejoras a las alternativas de las WSLE que se obtuvieron de los estudios adicionales se están incorporando a la EIS final de las WSLE. Consulte la Moción de la Junta de marzo, la Moción de la Junta de julio y el comunicado de prensa para obtener más información.
- Septiembre de 2023: Considerando la revisión ambiental adicional necesaria para las mejoras del proyecto para las BLE como resultado de las acciones tomadas por la Junta de Sound Transit en marzo de 2023, la revisión ambiental para los proyectos de las WSLE y la BLE se llevará a cabo en periodos diferentes.
2023 a 2026: Borrador y Declaración de Impacto Ambiental final de la extensión de Link a Ballard (BLE)
- 2023 a 2024: Sound Transit y la FTA comenzarán a elaborar el borrador de la EIS de la BLE.
- Diciembre de 2023: La Junta de Sound Transit instruye al personal de Sound Transit a llevar a cabo un estudio de factibilidad de una nueva ubicación en el área de 5th Avenue North y Harrison para la Estación South Lake Union (SLU). Consulte la Moción de la Junta para obtener más información.
Alternativas
Elija un segmento a continuación para ver la ruta de BLE y las opciones de estación. Las alternativas preferidas indican una preferencia por alternativas basadas en la información disponible actualmente y no es una decisión sobre el proyecto que se va a construir.
Comentarios
Desde 2017 hemos recopilado sus comentarios para identificar posibles alineaciones e informar nuestro estudio de las alternativas de la BLE. Como parte de nuestro proceso de revisión ambiental, contamos con una serie de alternativas que se están llevando a cabo en el ámbito de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA). Este periodo de comentarios sobre la determinación del alcance tiene como objetivo recopilar comentarios sobre el propósito y la necesidad, las alternativas y los posibles impactos que se estudiarán en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental (EIS) de la BLE.
Comparta sus comentarios en línea, en persona, por correo postal o teléfono. Todos los comentarios se deben presentar antes del 9 de diciembre. Obtenga más información en un evento sin cita previa de determinación de alcance (detalles más abajo).
Correo electrónico: blescoping@soundtransit.org
Correo de voz: 206-903-7223
Correo postal: Ballard Link Extension, Attn: Lauren Swift, Sound Transit, 401 S. Jackson St. Seattle, WA 98104
En persona:
Reunión de alcance #1
7 de noviembre, 5 – 7 p.m., 5 – 7 p.m.
Union Station
401 S Jackson St.
Seattle, WA 98104
Refrescos y actividades para niños ser proporcionado.
Reunión de alcance #2
13 de noviembre, 5 – 7 p.m., 5 – 7 p.m.
National Nordic Museum
2655 NW Market St.
Seattle, WA 98107
Refrescos y actividades para niños ser proporcionado.
Habrá otro periodo de comentarios después de la publicación del borrador de la EIS en el que compartiremos información y pediremos opiniones sobre los posibles impactos ambientales y beneficios de cada alternativa, así como sobre las acciones propuestas que ayudarán a mitigar los impactos.
Estudios adicionales
Estudios adicionales de la BLE (2022-2023)
En julio de 2022, la Junta de Sound Transit solicitó al equipo del proyecto que llevara a cabo estudios adicionales. El personal llevó a cabo talleres comunitarios, jornadas de participación abierta, reuniones con las partes interesadas y encuestas entre septiembre de 2022 y enero de 2023.
Para obtener un resumen de los estudios adicionales realizados para ambas extensiones y sus resultados, consulte el Resumen ejecutivo de estudios adicionales y sus informes o el Resumen de participación en los estudios adicionales. Las descripciones y los hallazgos principales para cada estudio adicional se encuentran detallados por segmento a continuación.
Estudios adicionales de South Lake Union
En 2023 y 2024, la Junta de Sound Transit encargó al equipo del proyecto que analizara otras ubicaciones de estaciones y conceptos de alineación en el área de South Lake Union. Los materiales de estos periodos de estudios adicionales se incluyen a continuación.