4th Avenue Shallow淺層備選方案將從SODO車站北側開始，沿現有Link light rail路線東側延伸，並向北延展。備選方案將進入隧道，沿著4th Avenue向西北方向行駛，然後轉向北。這個備選方案需要重建現有Stadium車站。
車站位置：車站將設於4th Avenue South下方，位於現有國際區/唐人街車站以西，並設有地下行人通道連接。
唐人街-國際區/SODO (CID/SODO)
首選方案：Dearborn Street
Dearborn Street備選方案將從SODO車站北側開始，沿現有Link light rail路線東側延伸並向北延展。備選方案將進入6th Avenue下方的隧道，向北行駛。隧道路線將繼續向北延伸，穿過6th Avenue South到達South Jackson Street，然後轉向西北，通過5th Avenue South下方。
車站位置：車站將設於6th Avenue South下方，橫跨Seattle Boulevard South。
唐人街-國際區/SODO - 其他備選方案
4th Avenue更淺層備選方案與4th Avenue淺層備選方案相同，不同之處在於車站區域及車站北側的深度較淺。這個備選方案需要重建現有Stadium車站
車站位置：車站將設於4th Avenue South下方，位於現有國際區/唐人街車站以西，並設有地下行人通道連接。
4th Avenue Shallow深層備選方案將從SODO車站北側開始，沿現有Link light rail路線東側延伸，並向北延展。備選方案將進入向西北方向的隧道，繼續向北穿過4th Avenue South，並設置深層隧道和車站。
車站位置：車站將設於4th Avenue South下方，位於現有國際區/唐人街車站以西，並設有地下行人通道連接。
5th Avenue Shallow淺層備選方案將從SODO車站北側開始，沿現有Link light rail路線東側延伸，並向北延展。備選方案將進入6th Avenue下方向北行駛的隧道，然後轉向5th Avenue South下方。
車站位置：車站將設於5th Avenue South下方，位於現有國際區/唐人街車站以西，並設有地下行人通道連接。
5th Avenue深層備選方案大體上會與5th Avenue淺層備選方案的路線相同，但隧道和車站會位於更深的位置。
車站位置：車站將設於5th Avenue South下方，位於現有國際區/唐人街車站以西，並設有地下行人通道連接。
5th Avenue淺層對角式站備選方案與5th Avenue淺層方案相同，不同之處在於它會在Seattle Boulevard South更北的地方轉向5th Avenue South。
車站位置：車站將設於5th Avenue South和6th Avenue South之間的區域下方，位於現有國際區/唐人街車站東側，並設有地下行人通道連接。
所提出的備選方案是經過多年的規劃和社區參與而擬定的。若要了解更多未納入《環境影響報告草案》研究的備選方案，請參閱《進一步研究：社區參與摘要》（2023年）以及前一版West Seattle Link擴展項目 (West Seattle Link Extension, WSLE)《環境影響報告草案》的附錄M。