關於Ballard Link擴展項目

Ballard Link擴展項目 (Ballard Link Extension, BLE) 將為CID唐人街/國際區、市中心、South Lake Union、Uptown、Interbay和Ballard社區的人口密集型住宅和就業中心提供快速、可靠的輕軌連接。此外，西雅圖市中心 (downtown Seattle)新的輕軌隧道將提高整個區域系統的運能，以高效運轉。BLE是選民於2016年11月批准之Sound Transit 3系統擴建的一部分。此項目當前處於規劃階段。

Ballard Link擴展項目

新增7.7英哩自SODO到Ballard社區的輕軌服務，包括一條新的downtown Seattle鐵路專用隧道。
包括最多九個自唐人街/國際區到Ballard的新station。
將大幅改善當地和區域公共交通服務的班次、可靠性和載運量。
在上述車站及其附近推進以公共運輸為導向的開發案。
服務開通時間定於2042年*。

*從SODO到西雅圖中心站的服務計劃于2042年開通。從西雅圖中心到Ballard的建設目前尚無法負擔，但如果Sound Transit能夠進一步降低項目成本、提高財務能力並落實剩餘建設資金，則可能同時開通。

專案更新

Ballard Link擴展項目正在按照更新的项目時間表推進。根據更新的Sound Transit 3號議案 (Sound Transit 3, ST3) 系統計劃，從SODO到西雅圖中心的輕軌建設已獲得全額資金，預計開通日期為2042年。

雖然從西雅圖中心到Ballard的建設資金尚未落實，但更新後的計劃使整個项目得以繼續推進，並為在2042年前完成整個擴展項目提供了一條路徑。我們致力於深耕這條路徑，並將繼續推進整個擴展項目的環境審查和最終設計，同時努力降低成本、提高財務能力並落實通往Ballard所需的剩餘資金。有關此次時間表更新的更多資訊，請參閱我們的Platform帖子。

後續步驟

我們正在繼續推進整個項目的環境評審工作。本階段的下一個重要里程碑是發布Draft Environmental Impact Statement (EIS)。

我們目前正與聯邦運輸管理局的合作夥伴共同確定並確認發布日期，預計今年稍後發布。一旦確定發布日期，我們將提供更多資訊，說明公眾如何查閱Draft EIS並就諮詢期提出意見，以及如何提供反饋。

在推動環境評審、設計以及最終建成Ballard Link Extension的過程中，社區意見將繼續扮演著重要角色。

Ballard Link擴展項目時間表

2016年選民批准

2017年至2023年 WSBLE規劃

備選方案研擬
ST委員會確定首選方案與其他West Seattleea Ballard Link擴展項目 (West Seattle and Ballard Link Extension, WSBLE)《環境影響報告草案》備選方案
WSBLE《環境影響報告草案》與公眾諮詢期
進一步研究
ST委員會修改BLE首選方案

2024年至2028年 BLE規劃

NEPA 選址（目前進度）
BLE《環境影響報告草案》發布與公眾諮詢期（2026年）
Sound Transit委員會確認或修改BLE首選方案（2027年）
BLE《環境影響報告終案》（2027年）
ST委員會選出即將建設的BLE項目（2028）

2028年至2032年設計

確立最終設計並簽訂施工合約
取得土地使用權和施工許可證
開始物業收購/搬遷
公用設施預先搬遷/早期工作合約

2032年至2042年施工

為建造和運行輕軌，導軌進行必要的拆除和清除作業
土木工程，例如雨水系統、立柱、擋土牆和隧道工程
導軌和車站施工
與受到工程影響的任何人進行持續商談
安全教育
測試和準備工作

2042年計劃服務開通時間*

Ballard Link擴展項目地圖

Preferred and other alternatives we are currently evaluating. — 我們目前正在評估的首選方案和其他備選方案。| 按一下圖片可放大

環境評審

我們預計今年公布BLE Draft Environmental Impact Statement (EIS)。Draft EIS會評估項目的alternative和每一項alternative的潛在利益與影響。此項評估也會擬議緩解潛在影響的措施。Draft EIS將分析從SODO至Ballard的整個項目。您有機會在公眾諮詢期內審閱Draft EIS並提出意見。

在評論期結束後，Sound Transit Board將在確認或修改preferred alternative前，審查Draft EIS上的部落、政府機關和公眾意見，以及技術分析和其他資訊。Sound Transit將在EIS終案中進一步評估preferred alternative和other alternative。在Final EIS公佈後，Board將選擇即將建設的項目。

其他背景

為了方便民眾獲悉本項目情況，我們已於2022年發佈了West Seattle和Ballard Link擴展項目 (West Seattle and Ballard Link Extensions, WSBLE) 的 Draft EIS，並隨後舉行了公眾諮詢期。此後，在開展進一步研究及社區參與活動後，Ballard Link Extension (BLE) 產生了新增alternative，相關項目已轉為按各自獨立的時間表推進。

即將公布的BLE Draft EIS包括對調整alternative的研究，以及Sound Transit委員會在2023年3月和7月確定的alternative。BLE Draft EIS將在2022年WSBLE Draft EIS所含備選方案的基礎上，予以延續並推進。此流程將考慮之前就2022年WSBLE Draft EIS提交的有關BLE的公眾意見。

項目目的與需求

此項目之目的是將Sound Transit Link Light Rail系統從SODO擴展到Ballard，進行適當社區投資以改善交通，並增加區域連接的容量和連通性，以實現以下目標：

提供高品質、快速、可靠且高效的輕軌運輸服務給項目沿線地區內的社區，這些社區是透過當地規劃過程定義並反映在Sound Transit 3號議案 (Sound Transit 2016) 中的。
透過增加西雅圖市中心的連接性和運輸容量來提升區域交通流動性，以滿足預期的運輸需求。
根據已通過的區域和地方土地使用、交通和經濟發展計畫，以及Sound Transit的區域公共交通長程計畫 (Sound Transit 2014a)，連接區域中心。
實施在技術上和財務上均可行的建造、營運和維護系統。
為走廊及本地居民提高交通便利性，其中就包括依賴公共交通的居民。
透過支持公共運輸導向的發展及多模式整合，以符合當地土地使用計畫與政策（包含Sound Transit的公共運輸導向發展政策 (Sound Transit 2018)）的方式，促進車站周邊地區的城市發展。
依照Sound Transit的系統出入政策 (Sound Transit 2013)，鼓勵便利、安全的非機動車輛進出車站，例如自行車和行人通道。
透過最大限度地降低對自然、建築及社會環境的不利影響，以維護並促進健康的環境與經濟。

需要本項目的原因如下：

根據國家標準衡量，西雅圖市中心與 Ballard 之間現有的公共運輸路線目前運作可靠度不佳。由於預計在2018年至2050年間，本市人口將增加約287,000人，就業機會將增加約214,000個，項目走廊內的道路壅塞將持續降低公共運輸的效能與可靠度(Puget Sound Regional Council 2023)。
由於地區人口和就業成長帶動的乘客量增加，現有西雅圖市中心公共交通隧道將需要增加營運頻率，因此需要額外的隧道容量。
Puget Sound Regional Council （區域大都會規劃組織）以及當地的土地使用與交通運輸計畫，皆要求在該走廊內提供符合《區域公共運輸長期計畫》的高運量公共運輸(Sound Transit 2014a)。
該地區的居民與社區（包含依賴公共運輸的人口）需要《華盛頓州成長管理法》（華盛頓州修訂法典 36.70A.108）所要求的長期區域交通便利性與多模式連結性。
區域與地方的土地使用及交通運輸計畫，皆要求提高高運量公共運輸車站及其周邊的住宅與/或就業密度，並增加多模式交通的選擇。區域土地使用計畫的目標是讓該地區65%的人口及75%的就業人口集中在區域成長中心，並位於公共運輸的步行距離內。

我們是如何抵達現有的里程碑？

2016年11月：Sound Transit 3公投案

Sound Transit 3號議案 (ST3) 已投票通過。本計劃包括新增62英哩的輕軌，在此地區增設超過116英哩的軌道以及80多個車站。本計劃的一部分包括West Seattle Link與Ballard Link擴展項目 (WSBLE) 和東區快速公共運輸系統 (BRT)、擴充Sounder South線運能等其他，並且增加各種出行模式與停靠站之間轉運的便利性。

2017年至2019年：WSBLE備選方案研擬

2017年10月：West Seattle Link與Ballard Link擴展項目開始進入項目的規劃階段。此階段屬於聯邦交通運輸局 (FTA) 環境評審流程的一部分。
2018年1月：Sound Transit召開第一場利害關係人顧問團與特選領導團會議，旨在介紹項目並說明備選方案研擬階段需要完成的工作。
2018年2月至3月：Sound Transit舉辦初步選址現場諮詢會並進入意見徵詢期，目的在於廣納民眾對於投票通過的Sound Transit 3號議案項目有何意見，並匯集有關其他路線與車站位置備選方案的新觀點。
2018年3月至2019年4月：Sound Transit基於技術評估以及民意和利害關係人顧問團、特選領導團和Sound Transit委員會董事的意見開發及改良備選方案。本項目在「初步選址」與「選址」之間歷經三階段評估，可進一步改良備選方案。
2019年2月至3月：Sound Transit舉辦選址現場諮詢會並進入意見徵詢期，目的在於廣納民眾對於迄今為止制定的備選方案以及《環境影響報告草案》(EIS) 中待研議主題的意見。
2019年5月：Sound Transit委員會審查備選方案、評估結果、民意以及特選領導團提出的建議，並確定WSBLE《環境影響報告草案》研究的首選方案與其他備選方案。
2019年5月至10月：Sound Transit委員會會請工作人員針對公開選址期建議的其他路線和車站方案進行初步評估，以確定是否應將其列在WSBLE《環境影響報告草案》中進一步研議。

2019年至2023年：WSBLE《環境影響報告草案》及其他研究

2019年5月至2021年12月：Sound Transit制定WSBLE《環境影響報告草案》，旨在說明多項正在考量中的備選方案，以及各備選方案在建設過程中和輕軌線路營運時可能對自然環境以及人造環境和運輸系統造成何種影響。
2019年11月至2020年1月：Sound Transit集思廣益，匯集民眾對WSBLE車站規劃的意見。Sound Transit在項目沿線地區舉辦社區論壇和社區簡報會。
2021年11月至2022年5月：Sound Transit會動員社區顧問團與社區民眾在廊道上檢討和討論WSBLE《環境影響報告草案》的結果。會議採線上形式進行，對公眾開放。
2022年1月至2022年4月：公佈了《環境影響報告草案》，在為期90天的公眾評議期內供公眾評定和發表意見。我們透過寄至線上公聽會的電子郵件、郵寄、語音信箱、意見表等形式受理民眾意見，民眾也可以親身前往現場諮詢會表達己見。欲知完整詳情，請見此處。Sound Transit收到5000多個意見。Sound Transit還與西雅圖市和金縣共同發表了「WSBLE車站規劃進展報告」，此報告與WSBLE《環境影響報告草案》一併公佈，以協助社區了解不同備選方案帶來的機會與挑戰。
2022年7月：在審查了《環境影響報告草案》以及來自部落、公眾及合作夥伴機構的意見後，Sound Transit委員會確定了West Seattle Link擴展項目 (WSLE) 的首選方案，並要求對Ballard Link擴展項目 (BLE) 進行進一步研究。如需詳細資訊，請參閱2022年7月的委員會動議和新聞稿。
2022年8月至2023年3月：Sound Transit進行進一步研究，包括六次研討會及現場諮詢會和三次WSBLE線上問卷調查。如欲概要了解針對這兩項擴展項目和其結果所展開的進一步研究，請參閱進一步研究執行摘要和報告。
2023年3月與7月：Sound Transit委員會確定了BLE的首選方案。進一步研究得出的WSLE備選方案調整措施會納入WSLE《環境影響報告終案》中。請參閱3月的委員會動議、7月的委員會動議以及新聞稿以獲取更多資訊。
2023年9月：由於Sound Transit委員會在2023年3月所採取的行動，導致BLE的項目調整措施需要另外進行環境評審，因此WSLE和BLE這兩項擴展項目的環境評審將依據不同時間表執行。
2023年12月：Sound Transit委员会指示Sound Transit工作人员对South Lake Union (SLU) 车站在第五大道北和Harrison地区的备选地点进行可行性研究。请参阅委员会动议，了解更多信息。

2024年至2026年：Ballard Link擴展項目《環境影響報告草案》及《環境影響報告終案》

2024年10月至12月：Sound Transit進行NEPA選址意見徵詢期，以收集有關目的與需求、備選方案，以及潛在研究主題的回饋意見，這些內容將在BLE的《環境影響報告草案》中研究。
2024至2026年：Sound Transit和FTA共同制定BLE《環境影響報告草案》。
2026年5月28日：Sound Transit Board通過了R2026-11決議，更新ST3系統計劃，作為企業倡議的一部分，降低機構成本、增加資金並交付選民批准的公共運輸改善項目的全面工作。