在Ballard Link擴展項目的CID唐人街/國際區路段，Sound Transit委員會要求進行進一步研究，並要求社區和機構合作夥伴參與其中，共同聚焦淺層CID唐人街/國際區方案，從而：

• 力求解決遺留問題、盡量減少潛在影響並盡可能提高社區效益
• 探討如何為所有模式打造一個整合、連接良好的樞紐，探討提升載客量和通暢性的機會、如何為Union Station和廣場引流或調整其用途，以及籌資和成本節約機會。
• 包含社區和機構合作夥伴要求的研究概念，包括但不限於定義4th Avenue淺層隧道方案，其目標為盡可能提高效益，同時盡量降低成本和影響。

我們希望盡早調動社區，形成我們進一步研究的範圍，並將社區的意見融入研究過程，在整個研究期間促成反復、包容且有意義的互動。

考慮到其中的複雜性（諸如此類的遺留項目在社區中推行卻並未讓社區參與其中），同時我們有意支持CID唐人街/國際區車站區域附近有意義的社區參與活動，Sound Transit和西雅圖市組織了一系列會議，以增加許多其他的參與方式，從而集中觸達CID唐人街/國際區和Pioneer Square附近的社區。

進一步瞭解我們的參與流程。  正體字/繁體字   简化字   TIẾNG VIỆT 

透過五場公開會議和兩項線上調查，社區成員發表了對於CID唐人街/國際區外的車站位置和調整4^th Avenue淺層備選方案的看法，還提供了其他一些關於城市設計和場所維護的意見。會議與線上調查的參與者針對下列面向提出了疑問並分享了看法：機會和問題、會讓誰受益、會對誰施加負擔、各種構思如何為社區目標提供支援。如需了解詳細資訊，請參閱進一步研究部分下方的會議資料和社區回饋意見摘要。

1. 調整《環境影響報告草案》4th Avenue淺層 (CID-a) 備選方案
2. 新路線和車站位置
   1. CID唐人街/國際區以北的車站
   2. CID唐人街/國際區以南的車站
   3. CID唐人街/國際區以北的車站和CID唐人街/國際區以南的車站
3. Union Station和廣場引流

調整4^th Avenue淺層備選方案 (CID-1a)

「調整《環境影響報告草案》4^th Avenue淺層 (CID-1a) 備選方案」探討車站位置和路線方案，以期在盡可能降低成本和減輕影響的同時最大程度造福社區。

• ICON公寓搬遷的時間可從4年縮短至兩個分別為期2個月的階段
• 透過一系列策略減輕施工噪音和對空氣品質的影響
• 減輕對BNSF的潛在影響，但需將施工時間延長1年（最多12年）
• 將4^th Avenue部分封閉的持續時間縮短1年（最多5年）
• 預計成本：$31億（Pike與Holgate之間）
• 成本與重新調整後的財務計劃相較：增加$7億

CID唐人街/國際區以北的車站

「CID唐人街/國際區以北的新路線和車站位置」基於社區與合作機構的意見，探討靠近4th Avenue以東的Pioneer Square Station的車站和路線方案。

調查發現：

• 整合Midtown和CID唐人街/國際區車站
• 可促進與Madison BRT的交通整合
• 搬遷金縣行政大樓和社會服務辦公點
• 合理的公共交通導向型開發機會
• 避免因車站施工直接導致CID唐人街/國際區的軌道交通服務中斷
• 於Pioneer Square Station實現直接轉乘
• 臨時關閉James St 4年，並於施工期間將架空線移位
• 前往以下地點只需步行10分鐘：CID唐人街/國際區、Pioneer Square、Colman Dock和Downtown/Midtown南端
• 預計成本：$20.5億（Pike與Holgate之間）
• 成本與重新調整後的財務計劃相較：減少$3.6億

CID唐人街/國際區以南的車站

「CID唐人街/國際區以南的新路線和車站位置」基於社區與合作機構的其他意見，探討Seattle Blvd S以南的6th Avenue S下的CID唐人街/國際區以南車站路線方案。

調查發現：

• 避免因車站施工直接導致CID唐人街/國際區的軌道交通服務中斷
• 合理的公共交通導向型開發機會
• 步行10分鐘抵達CID唐人街/國際區和體育場
• 無法實現直接轉乘
• 有限的繞道路線；關閉Seattle Blvd以南的6th Ave
• 預計成本：$25億（Pike與Holgate之間）
• 成本與重新調整後的財務計劃相較：增加$8000萬

CID唐人街/國際區以北的車站和CID唐人街/國際區以南的車站

「CID唐人街/國際區以南和以北的新路線和車站位置」基於社區與合作機構的其他意見，探討CID唐人街/國際區以北（靠近4th Avenue以東的Pioneer Square）和CID唐人街/國際區以南（Seattle Blvd S以南的6th Avenue S下）的車站路線方案。

調查發現：

• 避免因車站施工直接導致CID唐人街/國際區的軌道交通服務中斷
• 合理的公共交通導向型開發機會
• 步行10分鐘抵達CID唐人街/國際區和體育場
• 無法實現直接轉乘
• 有限的繞道路線；關閉Seattle Blvd以南的6th Ave
• 預計成本：$25.5億（Pike與Holgate之間）
• 成本與重新調整後的財務計劃相較：增加$1.6億

Union Station和廣場引流

「Union Station和廣場引流構思」旨在探討為Union Station及相鄰廣場引流和/或調整其用途的方案。所示構思是將4th Avenue淺層車站的一個入口設在Union Station大廳。如果有其他方案，會出於其他社區用途來規劃將該區域。

調查發現：

• 設計與管理對於公眾安全的關鍵價值
• 社區對於投資於歷史悠久的車站和周邊廣場的支持度
• 用途和各類活動，包括出行、商業和社區活動

概述CID唐人街/國際區內近期的公眾參與和資源：