关于Ballard Link扩展项目

该项目的目的是将Sound Transit Link轻轨系统从SODO扩展到Ballard，进行适当的社区投资以改善流动性，并增加区域连接的运输能力和连通性，以实现以下目标：

• 为项目沿线的社区提供优质、快速、可靠和高效的轻轨交通服务，该目标已通过地方规划流程定义，并反映在Sound Transit 3号议案计划 (Sound Transit 2016) 中。
• 通过提高西雅图市区的连通性和运输能力，改善区域流动性，以满足预计的交通需求。
• 根据采纳的区域和地方土地使用规划、交通规划、经济发展规划，以及Sound Transit的区域交通长期规划 (Sound Transit 2014a)，连接区域中心。
• 实现一个在建设、运营和维护方面具有技术可行性和财务可行性的系统。
• 为沿线和该地区的居民（包括依赖公共交通的人群）提高交通便利性。
• 通过支持以公共交通为导向的开发和多模式整合，促进车站区域的城市发展，同时确保这些措施符合当地的土地使用计划和政策，包括Sound Transit的以公共交通为导向的发展政策（Sound Transit 2018）。
• 鼓励采用便利且安全的非机动出行方式到达车站，比如自行车和步行通道，这与Sound Transit的系统接入政策 (Sound Transit 2013) 相符。
• 通过减少对自然、建筑和社会环境的不利影响，保护并促进环境和经济健康。

需要该项目的原因有：

• 按照国家标准衡量，西雅图市区 和Ballard之间现有的公共交通路线运营可靠性较差。本市预计在2018年至2050年间增加约28.7万人口和约21.4万个工作机会，项目沿线的道路拥堵将持续恶化，进而影响公共交通的效能和可靠性(Puget Sound Regional Council 2023)。
• 区域人口和就业增长带来的乘客量增加将提高当前西雅图市区交通隧道的运营频率，需要增加隧道容量。
• Puget Sound Regional Council （区域大都市规划组织）及地方土地使用和交通规划，均要求在项目沿线建设与《区域公共交通长期规划》相一致的高容量公共交通系统(Sound Transit 2014a)。
• 依据《华盛顿州成长管理法》(Washington State Growth Management Act)（《华盛顿州修订法典》(Revised Code of Washington) 第36.70A.108条）规定，该地区的居民和社区，包括依赖公共交通的人群，都需要长期的区域流动能力和多模式交通路线。
• 根据地区和地方土地使用和交通规划，高容量车站及其外围应增加住宅和/或就业密度，并增加多模式交通的选项。地区土地使用规划设定了以下目标：该地区65%的人口和75%的就业应集中于区域的增长中心，并位于公共交通步行可达范围内。